Der Chevrolet Autofirma baute seinen ersten Lkw im Jahr 1918, und veröffentlichte seine C /K Serie von Lkw im Jahr 1962. Zwei Allradantrieb LKW hatte eine "C"-Präfix, während die "K"-Präfix Lastwagen waren Allradantrieb. Der 1992 Chevrolet K1500 wurde mit einem elektronischen Kraftstoffpumpe, im Gastank befindet ausgestattet. Die Kraftstoffpumpe überträgt Gas aus dem Kraftstofftank durch die LKW-Kraftstoffleitungen und in den Motor. Wie die meisten Kfz-Teile, kann die Kraftstoffpumpe schließlich scheitern und müssen ersetzt werden. Sie können bestimmte Schritte, um eine Kraftstoffpumpe zu beheben, bevor Sie feststellen, dass es entfernt werden muss. Things You
Kraftstoff Manometer
Zangen
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der Kraftstoffpumpe hören, um zu sehen, wenn es vor der Lkw-Motor dreht auf energetisiert . Legen Sie die LKW-Zündschlüssel in das Zündschloss und drehen Sie ihn nach rechts eine Kerbe, so dass der Lkw-Batterie ist, aber nicht der Motor. Mit dem Schlüssel in dieser Position die Kraftstoffpumpe sollte beginnen Senden Gas durch die Kraftstoffleitungen am Motor. Achten Sie darauf, diesen Test in einem ruhigen Ort zu führen, so dass Sie die Pumpe hören können. Wenn Sie eine harte Zeit Anhörung der Pumpe haben, müssen Sie möglicherweise eine zweite Person stand am Kraftstofftank und hören für Sie.
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Blick für die Symptome, dass die Kraftstoffpumpe ist fehlgeschlagen. Die beiden wichtigsten Anzeichen dafür, dass die Pumpe nicht richtig funktioniert sind die Auto andernfalls zu beschleunigen, wenn das Gaspedal gedrückt wird und das Auto nicht gestartet.
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-Test des Lkw Kraftstoffdruck. Schließen Sie einen Kraftstoffdruckmanometer dem Schrader-Ventil des LKW. Die Schrader-Ventil wird in den Motorblock befindet und sieht aus wie ein Luftventil Sie auf Ihre Lkw-Reifen oder die Reifen eines Fahrrads finden würde. Schrauben Sie die Kraftstoffdruckmanometer auf das Ventil und drehen Sie den LKW auf, um zu sehen, ob das Kraftstoffsystem genügend Kraftstoffdruck hat. Die 1992 K1500 sollte zwischen neun und 13 Pfund pro Quadratzoll.
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Prüfen Sie, ob der Kraftstoff-Druckregler richtig funktioniert. Wenn der Kraftstoffdruck gering ist der Regler kann dies anstelle der Kraftstoffpumpe sein. Der Regler ist in der Nähe der Vorderseite des Motorblocks auf der Oberseite, wo es ist leicht zugänglich. Mit dem Kraftstoff-Druckregler noch mit dem Schrader-Ventil verbunden ist, drücken Sie leicht den Gummischlauch mit dem Kraftstoff-Druckregler mit einer Zange. Wenn der Kraftstoffdruck erhöht, wenn Sie drücken den Regler ersetzt werden sollte, nicht die Kraftstoffpumpe.

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