Erste im Jahr 1982 eingeführt, der Toyota Camry, genannt das beliebteste Auto in Amerika im Jahr 2001, hat es geblieben. Kraftstoffeinspritzung war eine große Verbesserung gegenüber Vergaser für gleiche Vertrieb von Kraftstoffen, die Fähigkeit, um die Mischung nach Luftdruck und Temperatur und für eine glattere Gasannahme einzustellen. Es erlaubt der Motor noch konsequenter laufen bei jedem Wetter. Things You
Voltmeter
brauchen Kann der Vergaserreinigungsmittel
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie nach der Kraftstoff-Druckregler. Es ist ein rundes Mechanismus an dem Ende der Kraftstoffschiene. Die Einspritzventile Stecker in das Metallrohr unmittelbar über ihnen liegt. Dies ist die Brennstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen. Ein Ende der Kraftstoffschiene wird ein Schlauch direkt an der Schiene und dem anderen Ende verbunden wird, bevor der Regler einen Schlauch haben. Dies ist die Rückleitung für überschüssigen Kraftstoff. Der Regler hält den Kraftstoffdruck auf 38 Pfund Druck zu allen Zeiten. Steigt der Druck über 38 Pfund, öffnet der Regler und erlaubt den Überdruck in den Kraftstofftank zurück. Es funktioniert off ein Vakuum an den Ansaugkrümmer.
2

Ziehen Sie den Unterdruckschlauch vom Regler und schütteln Sie sie, um zu sehen, ob es eine Kraftstoff in der Leitung. Wenn ja, ist der Treibstoff Regler schlecht und muss ersetzt werden, weil es so ist der gesamte Kraftstoff in den Tank zurück. Wenn das Vakuum Schlauch sauber und trocken ist, stecken Sie ihn wieder in den Regler.
3

Finden Sie die Sicherungs-und Relais-Box auf der Fahrerseite Kotflügel gut. Entfernen Sie den Deckel auf die Box und Blick auf die Unterseite der Kappe, wo Sie ein detailliertes Diagramm bezeichnet den Speicherort und den Namen aller Sicherungen und Relais finden. Suchen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherung und ziehen Sie sie heraus zu überprüfen, ob sie durchgebrannt ist. Es wird offensichtlich sein, wenn der Leuchtkörper durch verbrannt wird. Wenn dem so ist, ersetzen Sie es und versuchen, das Auto zu starten. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, für die Kraftstoffpumpe Relais aussehen. Legen Sie eine Hand auf sie und jemand Hilfe durch Drehen des Schlüssels in die "On" und "Off"-Positionen mehrmals. Hören und fühlen klicken Sie jedes Mal die wichtigsten Zyklen, wenn das Relais ist gut. Wenn es gut ist, auf zu bewegen, aber wenn nicht, ziehen Sie das Relais ab.
4

Drehen Sie den Schlüssel "Off" und haken Sie das Voltmeter mit dem schwarzen Draht an dem Minuspol der Batterie. Verwenden Sie das rote Kabel an die Anschlüsse in dem Sicherungskasten vom Relais geräumt sondieren. Ein Anschluss sollte die Macht haben. Wenn nicht, gibt es ein Problem zwischen den Sicherungen und Relais. Wenn die Stromversorgung vorhanden ist, haben die Helfer den Schlüssel "On". Testen Sie die Anschlüsse wieder. Zwei Anschlüsse sollten Macht haben jetzt. Falls nicht, gibt es ein Problem zwischen dem Relais und dem Computer. Wenn es die Macht mit zwei Anschlüssen ist das Relais schlecht.
5

testen, um sicherzustellen, dass das Problem nur Kraftstoff. Dies ist der einfachste Weg, um eine Pumpe nach sicherstellen, dass er Macht hat zu testen. Von ein Mechaniker-Sicht ist dies unter dem Strich immer schnell. Entfernen Sie die Luftführung zur Drosselklappe mit dem Schraubendreher, um die Klemme lösen und ziehen den Kanal aus.
6

Halten Sie die Drosselklappe auf der Drosselklappe offen mit dem Gestänge und sprühen zwei zweiten Schuss von Vergaserreinigungsmittel in den Drosselkörper. Lassen Sie die Verknüpfung und den Motor starten. Wenn der Motor startet und läuft für ein paar Sekunden ist die Kraftstoffpumpe schlecht und muss ersetzt werden. Sie gerade erschossen Kraftstoff in den Motor und es lief. Wenn es nicht zu laufen, gibt es weitere Probleme, die möglicherweise Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, Luftmassenmesser oder Computer.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68161.html