General Motors führte das Oldsmobile Alero 1999. Die 2001 Oldsmobile Alero wurde mit der Option auf eine 2,4-Liter-Reihen-4-Zylinder-Motor oder einem 3,4-Liter-V-6-Motor ausgestattet. Beide Motoren verwenden eine Spule Modul und Spule Packungen in der Zündanlage. Im Laufe der Zeit Spulenpakete können verschleißen und Ersatz wird die einzige Option. Testen der Spule, um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert ist ein guter Weg, um Geld zu sparen, und richtig zu diagnostizieren, was wirklich falsch mit dem Fahrzeug. Testen der Spulen auf einem 2001 Alero dauert etwa eine Stunde. Things You
Ohmmeter
Kreppband oder Etiketten
Stift oder Marker
1/4-Zoll Ratsche und Steckschlüssel-Satz
Assistenten oder zweite Person
brauchen Mehr anzeigen Anleitung
2001 Oldsmobile Alero: 2,4-Liter, 4-Zylinder-Coil-Prüfregeln
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Heben Sie die Motorhaube des Alero. Positionieren Sie sich in Front des Fahrzeugs, so dass Sie die Spule Pack auf der Oberseite der Maschine zugreifen kann. Ziehen Sie den Kabelbaum von der Spule. Die Zündspule ist auf der Beifahrerseite Oberseite des Motors. Ziehen Sie einfach den Stecker vom Modul Spule von Hand.
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Installieren Sie ein Ohmmeter auf den elektrischen Stecker des Steuermodul. Schließen Sie das schwarze Kabel Draht aus dem Ohmmeter am Stecker Ende mit einem "-" gekennzeichnet. Zeigen Sie das rote Kabel vom Ohmmeter am Stecker Ende mit einem "+" gekennzeichnet.
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Lesen Sie die Messuhr am Ohmmeter. Wenn die Spule auf 2001 Alero, 2,4-Liter-Motor nicht lesen mehr als 10.000 Ohm Widerstand, dann die Spule ist schlecht und muss ersetzt werden
2001 Oldsmobile Alero:. 3,4-Liter, V-Coil 6-Prüfregeln
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Heben Sie die Haube auf dem Alero. Beschriften Sie jedes Zündkabel an der Spule Modul, mit Klebeband oder Etiketten. Schreiben Sie die Zahlen "1-2-3-4-5-und 6" auf die Zündkabel von links nach rechts.
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entfernen zwei Zündkabel von einem der Spule Packs. Es gibt drei Packungen Spule mit zwei Drähten auf jedem Beutel. Jede Packung steuert zwei Zündkerzen. Stellen Sie die Zündkabel an der Oberseite des Motors, von allen sich bewegenden Teilen. Schritt weg von dem Fahrzeug, so dass kein Teil des Körpers berührt das Auto überhaupt.
6

Stellen Sie einen Assistenten, drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Start" nicht länger als drei Sekunden-Intervallen . Das Fahrzeug wird nicht mit den Zündkabel von der Spule lösen beginnen. Sichtprüfung der Spule, während der Motor angelassen wird. Suchen Sie nach einem elektrischen Lichtbogen oder Funken zwischen den beiden Türmen Spule verbinden, während der Motor dreht über. Fragen Sie Ihren Assistenten zu beenden Drehen des Schlüssels nach nicht mehr als drei Intervallen von Ankurbeln des Motors. Wenn die Spule inspiziert hat Funke, dann installieren Sie die Zündkabel und fahren Sie mit Testen der nächsten Spule Pack.
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Entfernen Sie die Spule Pack, keine Funken, sowie die Spule Pack direkt neben hat es. Verwenden Sie einen 1/4-Zoll Ratsche und Steckdose, um die beiden Schrauben, mit denen Sie jedes Paket in Position halten zu entfernen. Schalten Sie die beiden Packs Spule, indem sowohl Packung gerade nach oben, um sie zu entfernen, und dann legte sie gerade nach unten, um sie zu befestigen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben Spule Packung zurück in die Spule Packs und-Modul, mit dem 1/4-Zoll Ratsche und Steckdose. Lassen Sie die Zündkabel aus der vermuteten schlechten Spule Pack, sondern bringen Sie alle anderen Zündkabel.
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Fragen Sie Ihren Assistenten wieder drehen Sie den Schlüssel auf die "Start"-Stellung nicht länger als drei Sekunden-Intervallen. Berühren Sie nicht das Fahrzeug in irgendeiner Weise während der Motor dreht über. Sichtprüfung der Spule Pack Türme des vermuteten schlechten Spule Pack. Wenn die Spule Packung keine Funken in dieser zweiten Position wird der Spule ist schlecht und muss ersetzt werden. Wenn die Spule, die keine Funken in seiner primären Position hatte Funke hat in der sekundären Position, dann die Spule Modul ist schlecht und muss ersetzt werden.

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