Ende 2002 begann Toyota Bremsscheibe Probleme in vielen der größeren Fahrzeuge 2001 anzugehen - einschließlich der Tundra , der Highlander , der Sequoia und Toyota Minivans - da ein Bremssattel Design wurde eine vorzeitige Verziehen Rotoren . Das Problem

Aufgrund einer ungenauen Design des Sattels , würde Bremsbeläge Druck nicht richtig auf der Bremsscheibe Oberfläche platzieren. Ein neues Fahrzeug anfangen würde zu schweren Erschütterungen leiden, wie der Fahrer auf die Bremse bei hoher Geschwindigkeit. Das Schütteln kam von Rotoren immer verzogen und die Schwankungen Schütteln durch die Montage am Fahrzeug.
Erste Rufschädigung

Bis 2001 Fahrzeug Rotor Problem aufgetreten , Toyota allgemein gehalten einen guten Ruf für hochwertige Fahrzeuge . Allerdings stellte der Rotor Problem einen Abstrich auf diesen Datensatz . Der freiwillige Rückruf kam spät , nur Addition der Rufschädigung als Händler zögerte , um die benötigte Arbeit zu verrichten.
Die Reparatur

Toyota begann , einen freiwilligen Rückruf unter TSB BR004 -002 zu tauschen , die 191 Millimeter Bremssättel mit größeren 231 Millimeter Bremssätteln. Einige Händler waren anfangs zögerlich , wollte nicht alle Kosten in ihre eigenen Operationen zu absorbieren. Doch nach einer unternehmensweiten Ankündigung wurde der Bremssattel Ersatz ein Standardverfahren für die warrantied Autos.

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