Die Zapfwelle Kupplung oder PTO, auf einem kleinen Motor Strom verbraucht, um eine Kupplung mit der Hauptmaschine Kurbelwelle engagieren. Zapfwellenkupplungen übertragen Drehmoment und Leistung, in der Regel auf kleine Traktoren verwendet, um Mähmesser oder Ackerbauern zu aktivieren. Die Batterie sendet Spannung auf einen magnetischen Anker und dem Rotor, der die Kupplung und eingreift, so dass Vollkontakt. Probleme entstehen, wenn die Kupplung Staus fest, rutscht übermäßig oder die Spannung verloren geht. Ein Traktor Eigentümer einleiten kann ein paar Tests, um zu sehen, ob seine PTO-Kupplung funktioniert einwandfrei, und Ausrücken zum richtigen Zeitpunkt. Things You
Management Reparaturanleitung
Wagenheber
Jack brauchen steht
Voltmeter
Testlicht
Drahtbrücke
Abisolierzangen
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Heben Sie das Nutzfahrzeug mit einem Wagenheber. Platz zwei Wagenheber unter dem vorderen Rahmen und zwei Wagenheber unter dem hinteren Rahmen, so sitzen die Räder über dem Bürgersteig. Sorgen Sie für ausreichend Freiraum unter dem Mähwerk und sehen die Kupplungsantriebsanordnung. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung für die Batterie Lage. Einige reiten Sitze hochklappen für Batterie-Zugang. Legen Sie die positive Leitung eines Voltmeters auf dem roten, positiven Beitrag auf dem Akku.
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Platz die negative Voltmeter Blei auf einem guten Motor Quelle. Lesen Sie die Volt. Wenn die Batterie Ausgang zeigt 12,5 Volt oder weniger, die Batterie aufzuladen. Die Zapfwelle wird nicht ohne ausreichende Spannung zu engagieren.
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Suchen Sie nach dem in-line Sicherung zwischen der elektrischen Kabelbaum vom Hebel-Schalter auf der PTO-Kupplung Montage unter Deck. Schrauben Sie die Kappe Drähte an den Sicherungskasten und Blick auf die Sicherung Filament. Wenn die Sicherung erscheint schwarz oder der Glühfaden durchgebrannt ist, ersetzen Sie die Sicherung mit der gleichen Amperezahl als das Original.
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Den Motor starten und warmlaufen lassen. Aktivieren Sie den Hebel, um die Kupplung. Aus der Ferne, unter dem Deck schauen und für Mähmesser Betrieb. Wenn Sie ein quietschendes Geräusch zu hören, den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen. Trennen Sie das negative Batteriekabel mit einer Steckdose.
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Slide unter dem Schneidwerk und entfernen Sie alle abgebrochene Äste, Zweige oder andere Hindernisse, die zwischen der Riemenscheibe und Antriebsriemen verklemmt haben könnte. Überprüfen Sie den Riemen auf Spannung durch den Eingriff der Hebel und das Gefühl der Spannung des Riemens. Ersetzen Sie alle durchgescheuert, abgeschnitten oder abgenutzt Antriebsscheibe Gürtel. Stellen Sie sicher, dass das die Umlenkrolle bewegt sich frei hin und her auf seinem Drehstuhl.
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Schließen Sie den Minuspol der Batterie-Kabel mit einer Steckdose. Stecken Sie den Zündschlüssel ab. Starten Sie den Motor. Aktivieren Sie die Zapfwelle Hebel, dann lösen sie. Schalten Sie ein und aus mehrmals. Wenn Sie nicht hören, ein Geräusch oder Ausrücken sehen die Zapfwelle Riemenscheibe stoppen oder zu verlangsamen jederzeit, zeigt es die Kupplung und Platten haben sich vor übermäßiger Hitze wurmte, oder der Schleifring gestaut hat. Dies erfordert eine Kupplung Entfernung und interne Kontrolle.
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Ziehen Sie den Hauptschalter aus Draht, der an der Zapfwelle Montage geht. Dies beruht auf der Kupplungsseite angeordnet. Drehen Sie den Draht-Buchse zu Ihnen, aber ziehen Sie sich wieder weg von der Plattform so weit wie möglich. Mit der Batterie verbunden und ausgeschaltetem Motor, legen Sie die negativen Alligator Führung eines Tests Licht mit einer Massequelle. Legen Sie die Sonde des Tests Licht im Inneren des Draht-Anschluss, Befestigung an der Mennige, die der PTO-Kupplung führt.
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Aktivieren der Zapfwelle Kupplungshebel und suchen für die Glühbirne aus dem Test beleuchten Licht. Keine Beleuchtung bedeutet der Eingriff Schalter hat am Hebel-Schalter Position scheiterte. Wenn die Batteriespannung richtig liest und die Sicherungs-checkt, wird der Schalthebel das Problem sein.
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Nutzungsbedingungen Abisolierzange eine Länge von Drahtbrücke, die von der positiven Beitrag erreichen wird geschnitten auf der Batterie mit dem roten Stromkabel im Inneren des PTO Draht-Buchse. Achten Sie beim Anschluss der Batteriekabel. Schließen Sie das eine Ende der Drahtbrücke an die positive Seite der Batterie und das andere Ende mit dem positiven, rotes Kabel in den PTO-Draht-Buchse.
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Hören für den Klick des Engagements. Wenn Sie nichts hören können, liegt das Problem in der elektrischen Schaltung der Zapfwelle Montage, höchstwahrscheinlich am Rotor und Anker Lage.

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