The Bremskraftverstärker Testen Sie ein a 1971 Chevelle nutzt ein Vakuum um zusätzlichen Druck in der Bremsanlage zu schaffen. Bevor Power Booster wurde alltäglich, hatte ein Fahrer viel Kraft auf das Bremspedal ausüben, um das Fahrzeug schnell zu stoppen. Bremskraftverstärker ein Ende zu setzen die Notwendigkeit für starke Beinmuskulatur. Wenn der Bremskraftverstärker schlecht geht, aber Sie brauchen, um das gleiche gelten, wenn nicht mehr, Druck, um das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen. Es gibt zwei Möglichkeiten, um zuverlässig den Zustand Ihrer Chevelle den Bremskraftverstärker. Things You
Vakuummeter
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
Pedal-Test
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Beginn der Chevelle den Motor und lassen Sie ihn für zwei Minuten laufen, dann schalten Sie es off.
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Drücken und halten Sie das Bremspedal als würden Sie, wenn normalerweise bei einem völligen Stillstand.
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Halten Sie das Pedal in die untere Position für 30 bis 45 Sekunden.
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Gefühl für das Pedal, um beginnen zu steigen.
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Rising des Bremspedals zeigt einen internen Leck im Booster, das heißt, es muss ersetzt werden. Wenn das Pedal bleibt in der gleichen Position, ist es wahrscheinlich richtig funktioniert.
Vakuum-Test
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Öffnen der Chevelle Kapuze und suchen Sie den Bremskraftverstärker. Es ist an der Rückseite der Fahrerseite im Motorraum, direkt hinter dem Hauptbremszylinder.
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entfernen Sie den kleinen Gummischlauch von der Spitze des Bremskraftverstärkers. Es zieht einfach von Hand.
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Platz den Schlauch aus einem Vakuum-Messgerät an der Armatur die kleine Saugschlauch befestigt war.
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Vakuum erzeugen, indem das Vakuum-Messgerät. Sie werden in der Lage sein, von 17 bis 20 Zoll des Vakuums in der Booster zu bekommen und sollte es auch bleiben für mehrere Minuten konstant. Der Booster hat ein großes Leck, wenn dieses Vakuum ist unerreichbar und müssen ersetzt werden. Bleibt der Druck weiterhin Tests.
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Bremspedal betätigen, als wenn Sie bringen wurden die Chevelle zum Stillstand, und Sie erhalten eine sofortige Drop in das Vakuum zu sehen.

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Pump 17 bis 20 Zoll von Vakuum in den Booster mit dem Bremspedal gedrückt wird.
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Beachten Sie die Vakuum-Messgerät für die nächsten 30 bis 45 Sekunden. Wenn das Vakuum fällt mehr als 2 cm in dieser Zeit, ist ein internes Leck vorhanden und der Booster muss ersetzt werden.

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