Im Jahr 1984 als Folge der Fokussierung auf sparsamere Vierzylinder-Motoren , begann Dodge nach den aufgeladenen Daytona Modell bieten . Die 1989 Daytona war eine Performance Coupé und als solche geopfert Komfortfunktionen für Geschwindigkeit und Kraft. Seating

1989 Daytona wurde auf einem 97 -Zoll- Radstand und was180 Zoll lang gebaut , das war genug Platz, um Platz für zwei Passagiere und deren Ladung. Obwohl die Daytona mit Rücksitzen gebaut wurde, waren die Sitze kleiner und nicht Sitz Erwachsene bequem . Die Sitze konnte nach unten geklappt werden , um zusätzliche Kofferraum machen .
Turbolader

Der Turbolader erforderlich häufigere Wartung als ein Saugmotor . Öl -und Filterwechsel müssen häufiger durchgeführt werden, da der Motor Öl gemeinsam mit dem Turbolader . Der Turbolader selbst hatte eine kürzere Lebensdauer als der Motor , und musste ersetzt oder umgebaut werden , um eine ordnungsgemäße Funktion zu erhalten .
Turbo Lag

Die Daytona Turbolader serviert Zweck der Bereitstellung von zusätzlicher Luft in den Motor , und als ein Ergebnis erhöht die Leistung des Motor . Allerdings benötigt der Turbolader Zeit bis zur maximalen Drehzahl produzieren , bevor es zusätzliche Pferdestärken zur Verfügung gestellt. Wenn das Gaspedal gedrückt wurde, gab es eine Verzögerung bei Ansprechen des Motors . Die Verzögerung wird oft als Turboloch bezeichnet.

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