Die Wasserpumpe auf alle Funktionen des Fahrzeugs als das Herz des Kühlsystems. Die Automobil-Wasserpumpe, typischerweise durch einen Riementrieb angetrieben Anordnung weist Laufräder Innenraum im Inneren des Gehäuses, die Spin mit einer hohen Geschwindigkeit, um Wasser zu zirkulieren. Je schneller das Fahrzeug fährt, desto größer das Volumen des Kühlmittels, das in den Motor eintritt. Wasserpumpen können für eine Vielzahl von Gründen fehlschlagen, die gehören defekte Dichtungen, Lager, Laufräder und Gürtel. Ein Fahrzeughalter kann verengen lästigen Symptome durch die Suche nach spezifischen Hinweise darauf, dass die Probleme mit der Wasserpumpe, und dass nur. Allgemeine Überhitzung

Wenn das Fahrzeug beginnt zu überhitzen und in einem Temperaturbereich, der über dem normalen Bedingungen zeigt, ist der Verdächtige die Wasserpumpe. Wenn das Kühlmittel bleibt auf der richtigen Ebene ohne Lecks, und der Thermostat funktioniert einwandfrei, könnte die Temperatur höher als normal geben getragen Wasserpumpe Laufräder, die verrostet und gechipt haben. Kunststoff Laufräder auf einigen Autos kann brechen, wodurch die Durchblutung Druck. Eine Konstante, höher als normal Motortemperatur durch beschädigte Laufräder verursacht werden könnten.
Wasserpumpe Leaks

Um eine Wasserpumpe Leck zu finden, kann ein Fahrzeughalter legen ein Stück der weißen Schreibmaschinpapier unter der Wasserpumpe und lassen Sie es über Nacht bleiben. Dies funktioniert am besten, wenn das Fahrzeug für längere Zeit gefahren worden. Überprüfen Sie das Papier am nächsten Morgen zeigt an, ob eine Leckage aufgetreten ist. Die Farbe des Kühlmittels - das Papier feucht, meist grün oder orange. Das Leck konnte von der Wasserpumpe Gehäusedichtung oder "weinen" Loch an der Unterseite der Wasserpumpe kommen.
Sickerloch Leaks

Ablaufstopfen Loch auf einer Wasserpumpe dient als Bypass-Entlüftungsöffnung oder Loch. Es basiert auf dem ganz unten der Wasserpumpe Gehäuse. Wenn die innere Dichtung in der Wasserpumpe abbaut, umgeht Kühlmittel das Siegel und Lecks nach außen. Alle tropft von diesem kleinen Loch zeigt an, dass die Dichtung versagt hat, und gegebenenfalls die Wellenlager. Eine nicht bestandene Dichtung erfordert Wasserpumpe Ersatz.
Shaft Bearing Wiedergabe

Wasserpumpen haben innere und äußere Welle Lager, die das Laufrad Welle zu halten. Sie sind ab Werk mit Lagerschalen, die als dauerhafte Schmierung dienen abgedichtet. Wenn die Wellenlager verschlechtern, übermäßiges Spiel Ergebnisse in der Nabe und Riemenscheibe. Jede Wobble in der Wasserpumpen-Riemenscheibe, während der Motor läuft, schlechte Punkte Wellenlager. Ein Fahrzeughalter kann manuell ziehen Sie die Rolle von Seite zu Seite und nach oben und unten, um jede übermäßiges Spiel in der Welle zu finden. Getragen Wellenlagern erfordern Wasserpumpe Ersatz.
Lagergeräusche

Fehlerhafte Wasserpumpenlagern machen ein unverwechselbares Geräusch, wenn sie verschlissen oder versagt haben. Sie haben eine niedrige Frequenz Knurren oder kiesigen Ton im Motorbetrieb. Das Geräusch zu hören insbesondere wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist. Platzieren Sie einen Schraubendreher an der Oberseite des Pumpengehäuses und Hören auf das andere Ende an das Ohr kann vergrößern und isolieren den Klang. Rust und Bits aus Metall im Inneren der Lagerdeckel bewirkt, dass die Knurren und manchmal Kratzen, Rauschen. Bad Lager erfordern eine Wasserpumpe ersetzt werden.
Pump Gürtel

Die Wasserpumpe Riemen die Riemenscheibe antreibt. Wenn der Riemen rutscht oder getrennt wurde, kann die Wasserpumpe mehr zwingen Kühlmittel durch das System. Getragen und Verrutschen Riemen typischerweise auf Motorstart quietschen. Abgenutzte oder defekte Riemen müssen ersetzt werden, um gegen schwere Überhitzung des Motors zu schützen werden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68022.html