Beginn im Jahr 1991, die Ford Motor Company die elektronische Zündung oder EI-System integriert, und eliminiert den Verteiler. So nutzt Ihre 1992 Ford Ranger 4.0 eine Zündspule Pack mit drei Spulen, die eine direkte Hochspannung versorgt jede der Zündkerzen. Auch wenn Sie nicht haben, um über Verteiler Komponenten gehen schlecht kümmern, können die Wicklungen innerhalb der Spulen brechen oder Boden im Laufe der Zeit, wodurch die Motorleistung Probleme in Ihrem Ranger. Testen Sie die Spulen und ersetzen Sie sie bei Bedarf an Ihren Ranger 1992 wieder auf dem Weg in Minuten. Things You
Wrench
Elektrischer Kontakt Reiniger
Kreppband
Schwarze Markierung
Zettel
Pencil
Digitalmultimeter
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Sicherstellen, dass der Zündschlüssel ausgeschaltet ist. Trennen Sie das negative Batteriekabel mit einem Schraubenschlüssel und sichern Sie dieses Kabel von der Batterie weg Beitrag. Das negative Kabel wird schwarz.
2

Ziehen Sie den elektrischen Stecker von der Zündspule Montage. Der Zündspule zu finden, an keine der sechs Zündkabel von den Zylinderköpfen zu dem anderen Ende, wo sie eine Verbindung mit der Zündspule Montage. Sobald unplugged, überprüfen Sie die Stecker der Pins für Schmutz und Korrosion. Benutzen Sie elektrische Kontakte, wenn nötig, um die Pins auf dem Stecker zu reinigen.
3

Identifizieren Sie die Zündkerze Drähte und Spulen auf Ihren Motor. Wenn Sie vor der Maschine stehen, mit Blick auf den Antriebsriemen, die Zündkabel an dem Zylinderkopf auf der linken Seite angeschlossen werden sollen, die Nummern 1, 2 und 3 werden, ausgehend von der Front. Die Zündkabel am Zylinderkopf auf der rechten Seite sollten die Zahlen 4, 5 und 6 werden, ausgehend von der Front. Verwenden Sie ein Stück Klebeband und einem schwarzen Marker, um die Drähte zu identifizieren.
4

Identifizieren jeder der drei Zündspulen an der Wicklung montiert. ZÜNDKERZENKABEL Nummer 1 und 5 bis Bundnummer 1 verbinden. Drähte Nummer 2 und 6 bis Bundnummer 3 verbinden. Leiter 3 und 4 an der Spule Nummer 2 zu verbinden. Verwenden Sie ein Stück Klebeband und einem schwarzen Marker auf jede Spule zu identifizieren.
5

Identifizieren Sie die Anschlusspins an der Zündspule Montage. Wenn man sich die elektrische Steckverbindung Sie auf der Zündspulenanordnung unplugged anschauen, werden Sie vier kleine Stifte innen zu sehen. Die auf der linken Seite ist B +, der nächste Stift auf der rechten Seite ist die Spule 2, gefolgt von der Spule 3 und 1 Spule, in dieser Reihenfolge. Notieren Sie sich diese Zahlen auf einem Stück Papier.
6

Trennen Sie die Zündkerze Drähte von den Zündspulen auf die Montage von Hand.
7

Holen Sie sich Ihren digitalen Multimeter aus Ihrer Toolbox und legen Sie es auf den niedrigsten Bereich auf der Skala Ohmmeter.
8

Schalten Sie Ihre Multimeter und überprüfen Sie die Zündspulen 'Primär-Widerstand. Probe Stifte B + und Spule 1 des Steckers an der Zündspule Montage, und notieren Sie die Nummer auf dem Multimeter Anzeige. Dann Taststiften B + und Spule 2. Schließlich Taststiften B + und Spule 3. Notieren Sie jede Ihrer Zählerauslesung. Der Widerstandswert für jedes Paar von Stiften in der drei Tests sollte zwischen 0,3 und 1,0 Ohm. Jede der Spulen, die aus diesem Bereich getestet werden sollte ersetzt werden.
9

Überprüfen Sie die Zündspulen sekundäre Resistenz. Wählen Sie den entsprechenden Bereich in Ihrem Multimeter, so dass Sie zwischen 6.500 und 11.500 Ohm in der Ohmmeter Skala abgelesen werden können. Testen Sie die beiden Anschlüsse an der Spule 1, wobei die Zündkabel 1 und 5 zu verbinden, und notieren Sie Ihre Multimeter Auslesen Nummer. Testen Sie die Anschlüsse an der Spule 2 und 3, und notieren Sie die Ergebnisse, wie gut. Jede Spule dass Tests außerhalb des 6.500 durch 11.500 Ohm Bereich ersetzt werden sollten.
10

Schalten Sie Ihr Multimeter. Schließen Sie die Zündkabel und das negative Batteriekabel mit dem Schraubenschlüssel.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/67883.html