Der BMW 318 ist ein Vier-Zylinder, Heckantrieb Limousine machte von 1990 bis 1998. Es war ein Basisniveau 3 series trimmen, dass die günstigste E36 Plattform basierende Auto war. Während es günstig auf Macht war - nur 123 PS - es hat mit dem BMW sportliche Fahrwerksabstimmung kommen. Das machte es sehr beliebt bei Tunern, die in der Regel ersetzen Sie den Motor mit einer höheren Verschiebung würde. Fehlerbehebung bei einem 318 erfordert, dass Sie genau darauf achten, jede Änderung Vergangenheit Besitzer gemacht haben kann. Anleitung
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Überprüfen Sie die Außenseite des 318 auf sichtbare Aftermarket Modifikationen. Die 318 Abzeichen von der Heckklappe entfernt wurden? Das ist in der Regel der erste Schritt, da die meisten BMW Besitzer wollen nicht zugeben, dass sie kaufte das billigste. Wenn ein Heckflügel auf dem Kofferraum installiert wurde, dann überprüfen Sie die Schraubenlöcher auf Anzeichen von Rost. Öffnen Sie den Kofferraum zu sehen, ob Wasser durch zugespielt hat. Stellen Sie sicher, Unterlegscheiben verwendet wurden, um zu helfen, die in Ösen Platz auf den Schraubenlöchern. Wenn Wasser-Pools in den Kofferraum, kann es rosten den Körper, Rahmen und sogar bis in den Tank unter.
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Blick darauf, wie das Auto sitzt auf seiner Aufhängung. Wenn es niedrig reitet, dann eine Tieferlegung kann installiert worden sein. Überprüfen Sie die Streben auf Risse oder Anzeichen von Verzug. Schauen Sie sich die Felgen der Räder auf Anzeichen von curbage. Curbage ist, wenn die Seiten der Felgen Bordsteine ​​getroffen und abkratzen Bits aus Metall. Schauen Sie sich die Reifen zu sehen, ob einer von ihnen ausgeführt werden flach. BMW begann stattet seine Fahrzeuge mit Runflat-Reifen in den 90er Jahren, aber diese wurden von vielen Besitzern mit regulären Reifen ersetzt.
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Öffnen Sie die Motorhaube und Motor auf eventuelle Schäden. Etwaige Risse im Auspuffkrümmer austreten Abgase, bevor sie dem Katalysator erhalten. Allerdings ersetzt viele Kunden ihre Motoren mit größeren Motoren wie der Sechszylinder im 330 oder ein Chevy Small-Block. Wenn ja, überprüfen Sie die Motorlager auf Anzeichen von Stress und den Bolzen zum Scheren. Wenn der Motor startet, sich frei von den Halterungen zu arbeiten, dann die Halterungen müssen sofort ausgetauscht werden.
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Starten Sie die 318 und lauschen Sie den Motor im Leerlauf. Wenn das Feuer scheint unberechenbar, dann die Direkteinspritzung Ports könnten verstopft oder die Nockenwelle könnte unausgewogen gewesen. In jedem Fall ist die Maschine repariert werden muss, aber es wäre billiger, in einer neueren, besseren Motor setzen als ein neues kaufen Vierzylinder, da es nicht mehr hergestellt wird.

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