Alle Automobil elektrischen Schaltungen erfordern eine gewisse Spannung aus einer Stromquelle, eine Verbindung, die die Schaltung und eine Bedingung der Kontinuität vervollständigt. Gebrochen, gerissen oder lose Drähte stören kann eine Schaltung oder dazu führen, dass unvollständig sein. Drähte, die im Alter oder wurden mit sehr hohen Stromstärken verwendet werden kann brechen und verursachen Innenwiderstand, was zu als normal Spannungswerte senken. Grundlegende Automobil elektrische Fehlersuche erfordert einiges Wissen über den separaten elektrischen Anlagen und den Einsatz von einigen Lehren. Was Sie brauchen
Management Reparaturanleitung
Drahtbürste
Akku Aräometer
Multimeter
Amp Meter (Clip-On)
Kleiderbügel Draht
Lange Drahtbrücke
Schraubendreher
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1

Überprüfen Sie Ihre Batterie stehend Spannung durch Abschneiden der positiven Leitung eines Multimeter auf den Pluspol der Batterie. Die Kabelenden müssen frei von Korrosion für diesen Test. Reinigen Sie sie mit einer Drahtbürste reinigen. Befestigen Sie das Multimeter Minuspol an Minuspol der Batterie.
2

Sie das Einstellrad für Volt. Sie sollte mindestens 12,6 Volt. Wenn es weniger liest, müssen Sie den Akku aufladen und nehmen andere Lesart. Wenn die Batterie bleibt unter 12,6 Volt, oder hat eine Reduktion von mehr als zwei Volt, müssen Sie überprüfen die Zellen.
3

entfernen die versiegelten oder pop-out Batteriezelle Kappen und überprüfen jede Zelle mit einem Batterie-Aräometer. Die Kork oder Kunststoff schwimmt im Aräometer sollte in der "Grünen" Abschnitt schweben, ohne Zelle, die in den "Gelb" oder "Rot" Margen. Gelb oder rot Messwerte deuten auf eine defekte Zelle, die die Batterie ersetzt werden muss bedeutet.
4

prüfen Ladesystem, indem Sie die positive Leitung von einem Multimeter an den Pluspol der Batterie. Legen Sie das Multimeter Minuskabel am Minuspol der Batterie. Starten Sie den Motor und lesen Sie die Ladesystemspannung Ausgang. Das Ladesystem Spannung sollte zwischen 1,5 und 2,0 Volt über der Batterie stehenden Spannung oder von 14,1 bis 14,6 Volt gelesen. Wenn dies nicht der Fall, liegt ein Problem mit der Lichtmaschine, Keilriemen der Lichtmaschine oder Regler.
5

Schalten Sie den Motor ab. Schließen Sie einen Clip-on-Amperemeter zur positiven Anwerfseil. Stellen Sie den Amp Meter für die 1.000 Ampere-Skala. Trennen Sie die Zündspule Draht von der Spule oder Spule Pack. Erdung des gewickelten Drahtes auf den Motorblock mit einem Stück Draht Kleiderbügel. Haben Assistent gelten die Notbremse und legen Sie mit dem Fuß auf dem Bremspedal. Lassen Sie ihn versuchen, das Fahrzeug im Leerlauf starten und lassen Sie den Motor Kurbel für einige Sekunden.
6

Blick auf die Starter Strombedarf Lesen auf dem Ampere-Meter. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung für die maximale Höhe der Strombedarf für Ihr Fahrzeug zulässig. Alles, was über 200 Ampere wird verdächtig sein, was Widerstand in den Starter-Wicklung. Überprüfen Sie Ihre externes Magnetventil, indem Sie eine Drahtbrücke auf der Starterbatterie Klemme am Magnetventil und das andere Ende des Drahtes auf den heißen Draht Sender. Wenn das Magnetventil nicht einlegen, um den Anlasser zu drehen, haben die Magnetventile Kontakte fehlgeschlagen.
7

Überprüfen Sie Ihre Beleuchtung Komponenten, indem Sie zuerst den Objektivdeckel mit einem Schraubendreher und Prüfung der Leuchtmittel. Ersetzen Sie alle Lampen, die Kohlenstoff-Filamenten gebrochen haben. Überprüfen Sie die Socket-Verbindung auf Korrosion und der Lampenfassung Erdungskabel. Scheinwerfer, Blinker, Bremslichter, Platten-und Backup-Lampen können auf diese Weise überprüft werden. Wenn die Zwiebeln gut Filamente zeigen, um Ihre Hauptsicherungskasten Panel gehen und überprüfen Sie die entsprechende Sicherung für jede Lichtanteil.
8

Schauen Sie sich die Filamente in dem Spaten oder Röhren-Sicherungen. Ersetzen Sie alle, die verbrannt oder erscheinen getrennt. Überprüfen Sie die Hauptscheinwerfer Relais, wenn beide Scheinwerfer zu bedienen scheitern. Schalten Sie den Verdächtigen Relais mit einem anderen bekannten guten Relais und sehen, ob sie funktionieren. Wenn sie arbeiten, ersetzen die schlechte Relais mit einer neuen Staffel. Wenn die Sicherungen, Relais und Zwiebeln gut erscheinen, aber keine Beleuchtung Ergebnisse, führen Sie ein Überbrückungskabel vom Pluspol der Batterie in die heiße Blei in der Lampenfassung.
9

Drehen Sie den Zündschlüssel in die "On"-Position und stellen Sie sicher, dass die Lampenfassung hat eine gute Erdung. Wenn die Lampe leuchtet mit dem Überbrückungskabel, weist dies auf eine defekte Leitung von der Stromquelle. Verwenden Sie eine 12-Volt-Prüflampe, einen Verdächtigen Draht von seiner Quelle bis zur Komponente nächste Verbindung zu einem Batterie-Energiequelle zu sondieren.
10

Stab den Draht mit der geschärften Testlicht Sonde und Uhr für den Test Licht zu beleuchten. Wenn es um Licht ausfällt, ist der Draht nicht Spannung, um es an diesem Punkt. Suchen Sie nach einem Sicherungs-oder Schmelzsicherung weiter stromaufwärts in Richtung der Stromquelle, und ersetzen Sie alle, die geblasen wird.
11

Batterie abklemmen Quelle oder Sicherung einer Komponente, wenn Sie die ohm überprüfen müssen Widerstand in einem Draht. Legen Sie ein Multimeter an den niedrigen Ohm-Einstellung. Platzieren Sie die Ohmmeter Leitungen an entgegengesetzten Enden des Drahtes oder an den gegenüberliegenden Seiten eines Schalters. Lesen Sie die Ohm. Wenn Sie eine höhere als normale Ohm Lesung haben, gibt es Widerstand in der Leitung oder Schalter oder korrodierten und teilweise Boden. Reinigen Sie alle Erdungskabel und Riemen, insbesondere geflochtene Motor Bodenleinen.
12

finden Sie in Ihrer Eigentümer Reparaturanleitung für den normalen Widerstand für das Kabel oder Schalter an Ihrem Fahrzeug erlaubt. Denken Sie daran, dass das Manometer (Durchmesser) der Draht, wenn man die maximal zulässige Ohm. Ihre Eigentümer Reparaturanleitung haben die Drahtstärke Größen und Komponente Spannung Anforderungen, zusammen mit dem Verstärker und Ohm Grenzwerte.

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