Viele komplizierte Teile arbeiten zusammen für die Unterstützung eines Fahrzeugs Gewicht und die Bewegung auf der offenen Straße. Das Federungssystem hält die Karosserie Rahmen von Schaben die rotierenden Reifen. Ein wesentlicher Teil der Suspension System ist die hinteren Naben oder Radlager. Typischerweise werden diese Teile dauerhaft Fahrer von übermäßigen Verschleiß lange benachrichtigen, bevor sie ausfallen. Rear Hub Arbeitsweise

Rear Hubs hinter beiden zurück Rad-Reifen-Baugruppen befinden. Ihre Hauptaufgabe sieht eine gleichmäßige Drehung der beigefügten Rad. Allerdings hinteren Naben halten auch das Auto hinten Gewicht bis über die Spinnräder. Ein typischer Pkw legt £ 850 von Druck über jede hintere Nabe. Im Gegensatz dazu strahlt ein £ 6.000 SUV (Sport Utility Vehicle) 1,500 Pfund über jedes Hinterrad Nabe. Es ist zwingend notwendig, dass die Naben internen Lageraufbau reibungslos reagiert während des Einsatzes für ein sicheres Fahrgefühl.
Hub Verschleißerscheinungen

Glücklicherweise strahlt Nabe Verschleiß offensichtlich Warnung Geräusche. Gezwitscher oder Schleifgeräusche sind typisch für eine Verschlechterung der Hinterradnabe. Der Lärm wird nicht verschwinden oder wieder auftauchen mit Geschwindigkeit ändert, bleibt aber während einer Fahrt konstant. Aber kann das Rauschen verändern, wenn das Fahrzeug führt eine Drehung um eine Ecke. Andere Hinterradnabe Verschleiß Symptome sind Lenkrad ziehen beim Bremsen, Lenkung oder auch wandern.
Hub Wear Verursacht

Rear Hubs bestehen zB aus rotierenden Kugeln gepresst nahe beieinander innerhalb eines kreisförmigen Gehäuse, auch als eine Lageranordnung. Die Kugeln bewegen gegeneinander zum Erstellen Drehbewegung für das Auto die Räder. Verschmutzung oder das Fehlen von Schmierfett kann Schleifen der Spinnerei Sphären. Die Nabe kann zu nutzen, oder nicht mehr dreht komplett, wenn es nicht gewartet oder ausgetauscht werden.
Hub Servicing

neueren Fahrzeugen hinteren Naben versiegelt haben. Hersteller vor, dass die neueren, Radnaben letzten etwa 150.000 Meilen. Die Naben können nicht geöffnet und repariert werden. Sie müssen komplett ausgetauscht werden. Viele Pkw-Modelle auch Haus Anti-Blockier-Sensoren in der hinteren Naben. In diesen Fällen sind die hinteren Naben und die Sensoren als komplette Baugruppe ersetzt. Ältere Fahrzeuge verwenden wartenden Naben. Techniker öffnen Sie die hintere Nabe und reinigen, die Schmutz und altem Fett. New Fett-Packs in den Lagern "Abstände für einen insgesamt reibungslosen Bewegung.
Warnung

Ignorieren Sie nicht eine laute Hinterradnabe Situation. Fahren mit einem beschädigten Nabe verursacht nur mehr Schaden an den inneren rotierenden Lager. Überprüfen und reparieren Sie die Nabe so bald wie möglich. Das Fahrzeug kann leicht verlieren ein Rad bei hohen Geschwindigkeiten, wenn einer der hinteren Naben vollständig greift, oder aufhört sich zu drehen. Die beschlagnahmten Nabe verhindert das Rad dreht.

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