Es gibt zahlreiche Probleme, die mit Ihrem Dieselmotors Turbo-System entwickeln kann. Kleine Probleme wie Ladedruck Lecks zu komplizierteren Störungen führen, wenn nicht diagnostiziert und sofort repariert. Glücklicherweise verfügen über moderne Turbodiesel-Motoren eine umfangreiche Luftstrom und Emissionen Monitoring-System. Die Motor-Steuereinheit (ECU) überwacht Motorparameter wie Lufteinlass, Kraftstoffzufuhr und der Abgasemissionen. Jedes Problem, das in der Turbo-System entsteht in der Regel löst einen ECU Fehlercode, der das Dashboard "Check Engine" Licht auslöst. Die meisten anderen Turbolader Probleme können durch Ohr unter normalen Fahrbetrieb diagnostiziert werden. Things You
ECU Fehlercode Leser
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Stecker einer ECU Fehlercode Leser in Ihrem Fahrzeug ECU Zugang Port. Im Allgemeinen wird dieser Port im Inneren Fußraum Fahrerseite Gegend. Wenn Sie nicht über ein ECU-Code-Leser, viele Kfz-Teile-und Service-Einzelhändler bieten kostenlose Fehlercode Lesung Dienstleistungen.
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Führen Sie das ECU Fehlercode Leseprogramm. Dies wird Ihnen ein Auslesen der alle aktuellen Fehlercodes durch die ECU erfasst. Fehlercodes außerdem eine kurze Beschreibung der Störung und /oder betroffenen Motorteile, die für eine schnelle und einfache Diagnose macht.
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Fahren Sie Ihr Fahrzeug auf einer Fahrbahn auf der man sicher und rechtlich beschleunigen den Motor auf Drehzahl redline. Beschleunigen Sie den Motor unter Vollgas und genau zuhören, um den Turbolader Lärm. Übermäßige turbo Jammern gibt getragen Turbolader Einbauten wie dem Turbo Welle oder Kugellager. In extremen Fällen kann ein Knirschen vorhanden sein, wenn die Turbo-Spulen. Dies ist aufgrund der Turbo-Kompressor-Rad oder andere Einbauten Schleifen gegen den Turbo-Gehäuse.
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Überwachen Sie den Turbo-Boost Manometer während der Beschleunigung, wenn Sie Ihr Fahrzeug mit einem ausgestattet ist. Eine Ladedruckanzeige gibt Ihnen eine konstante Anzeige des Turboladers Luftleistung. Wenn der Betrag der Anhebung ist inkonsistent unter Beschleunigung, deutet dies auf einen Luftdruck Leck irgendwo in der Turbo-System. Wenn die Boostwert Spikes kurz beim Beschleunigen, deutet dies auf eine abgenutzte oder falsch eingestellt Antrieb, wie der Antrieb auf dem Turbo-Waste-Gate oder Blow-off-Ventil gefunden.
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Öffnen Sie die Motorhaube des Fahrzeug-und Sichtprüfung die verschiedenen Turbo Systemkomponenten. Die meisten Systeme verfügen über verschiedene Turbo Gummiabsaugring Linien. Diese Leitungen sind anfällig für sich lösen oder im Laufe der Zeit, die für einen Ladedruck Leck ermöglicht knacken. Ersetzen Sie beschädigte Leitungen sofort Vakuum. Überprüfen Sie auch, all die verschiedenen Verbindungen in die Ladeluftkühler Rohrsystem, das den Turbolader mit dem Motor verbindet Drosselklappe. Intercooler Rohrleitungssysteme beinhalten verschiedene Gummiadapter Verbindungen. Stellen Sie sicher, dass alle von diesen Adaptern fest gesichert und frei von Beschädigungen sind.

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