PKWs bieten Freiheit auf offener Straße, mit vielen kunstvoll verbundenen Systemen für den Vortrieb des Fahrzeugs nach vorn. In Zusammenarbeit mit der Auto-Rad-Baugruppen sind die Radnabe Lagerbaugruppen. Rad Rotation ist unmöglich ohne richtig ausgerichtet und geschmiert Nabenlager sowohl für die Vorder-und Hinterachse. Es gibt bestimmte Symptome, wenn eine hintere Nabe Lager entstehen schlecht geht. Funktion Rear Hub Bearing

Beide Hinterräder verwenden Nabenlager, um das Gewicht des Fahrzeugs Backend unterstützt. Ein typischer Pkw legt 850 £. der Druck auf jeden Nabenlagers. Größere Fahrzeuge erfordern noch mehr Druck auf den Naben, ca. 1.500 lbs. pro Hub für eine Standard-6000-lb. Sport Utility Vehicle. Die Nabenlager sind Teil der Fahrzeug-Federungssystem, eine glatte Drehung für die angeschlossenen Rädern.
Symptome von Bad Rear Hub Bearings

Entdeckung einer schlechten hinteren Nabenlagers Regel beinhaltet ein Geräusch. Bearings verwenden glatte Kugeln drehen gegeneinander in einem engen runden Gehäuse. Bad Orientierung verlieren gleichmäßige Drehung und eine knurrende Geräusche. Der Lärm wird nicht geändert Ton mit Beschleunigung oder Verzögerung. Jedoch kann das Rauschen in Kurven zu verringern. Lager muss sofort für die gesamte Sicherheit des Fahrers und andere auf der Straße kontrolliert werden.
Gefahren der Sichergestellte Hub Bearings

Es ist für ein Fahrzeug möglich , ein Rad aus beschlagnahmten hinten Nabenlagers verlieren. Das Ignorieren einer konstanten Lagergeräusche kann dazu führen, Beschlagnahme der Lageranordnung abzuschließen. Die rotierenden Kugeln stecken bleiben innerhalb ihrer engen Montage durch die Ansammlung von Schmutz oder fehlende Schmierung. Die hintere Nabe nicht mehr vollständig drehen, was zu einer Beschlagnahme des gesamten Rad-Reifen-Montage. Bei hohen Geschwindigkeiten kann das Rad stecken tatsächlich ausgeschaltet werden, das Fahrzeug gezwungen, was eine möglicherweise gefährliche Situation.
Rear Hub Reparaturen

Neuere Fahrzeuge haben Radnabenlagerungen abgedichtet. Die abgedichteten Baugruppen können nicht gewartet oder repariert werden. Der gesamte Hub Assembly muss ersetzt werden, wenn eine Fehlfunktion auftritt, zu den Lagern werden. Viele neuere Fahrzeuge haben Antiblockier-Sensoren angebracht, um die Nabeneinheit, so dass beim Austausch der Lager umfaßt der Sensor als auch. Ältere Fahrzeuge haben gewartet Radlager. Typischerweise werden die Lager zerlegt und die alte Schmierfett entfernt. Mechanik Packung neues Fett in die Abstände der Lager für eine Laufruhe Ergebnis.
Discovering Bad Bearings

Abgesehen von einem Knurrengeräusche sind einige schlechte Hinterradnabe Lager entdeckt wenn das Fahrzeug eine Reparatur-Center für eine Angleichung oder Bremse Job eintritt. Ein Techniker kann eine schlechte Lager, indem das Auto angebrachten Rad und schaukelte es rauf und runter zu erzählen. Jede Wiedergabe oder Reibung aus den Lagern hinter dem Steuer bedeutet, dass die Nabe ausgetauscht werden muss.

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