Die gute Nachricht ist, dass Ihr Problem konnte nur eines der wenigen Dinge, die schlechte Nachricht ist, dass die Störungen beteiligt sein könnten mehrere Ursachen haben, und Sie müssen auf die Spur das Problem, bevor Sie ihn beheben können. Keiner von ihnen sind besonders schwer zu finden, und Sie müssen nicht einmal unbedingt ein Multimeter, um sie zu finden. Ein paar grundlegende Elektro-und Handwerkzeuge, sind ein paar Stücke aus Draht und etwas freie Zeit alles, was Sie brauchen, um zu beheben und die Quelle Ihrer Kühlung Scheitern werde. Things You Electronics Grundlegende Handwerkzeugen brauchen
Drahtschneider
Draht
Testlicht | Sicherungen
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1

Überprüfen Sie Ihre Keilriemen und Lüfterblätter, wenn Sie einen mechanischen Lüfter ohne Kupplung haben (es bewegt sich nur mit der Riemenscheibe). Wenn Sie einen Gürtel Problem haben, dann wirst du es sofort wissen, weil die Wasserpumpe nicht funktioniert. Wenn die Lüfterblätter sind gebogen gewöhnt oder gezwickt, könnten sie nicht ziehen die erforderliche Luftmenge.
2

Überprüfen Sie Ihre Lüfterkupplung, wenn Sie einen mechanischen Lüfter mit einem Lüfter Kupplung haben. Diese Art von Ventilator bewegen, wenn auch mit einigem Widerstand, wenn man es von Hand drehen bei ausgeschaltetem Motor. Starten Sie das Auto und den Kühlerdeckel abnehmen, so dass Sie sehen können, nach unten in den Kühler. Kontrollieren Sie den Wasserstand zu machen, es ist an oder nahe der Spitze des Heizkörpers. Achten Sie auf die Temperaturanzeige und warten, bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht.
3

Blick in den Kühler und beobachten für zirkulierende Wasser durch aus dem Motor. Wenn der Motor beginnt zu überhitzen, aber sie sehen nicht, Wasserdurchfluss, dann einen Assistenten rev der Motor für einen Moment. Wenn Wasser nicht bewegt, oder plötzlich rauscht in den Kühler, dann haben Sie wahrscheinlich ein Problem mit dem Thermostat oder Wasserpumpe, oder einem internen Leck Wasser. Ersetzen Sie den Kühlerdeckel, wenn das Wasser zu fließen beginnt.
4

Watch your Motorkühlgebläses. Wenn Ihr Fan Kupplung nicht einlegen, wenn der Motor beginnt zu überhitzen, dann der Lüfter Kupplung wahrscheinlich erschossen. Tauschen Sie den Lüfter Kupplung.
5

Wenn der elektrische Lüfter nicht kommt auf, wenn der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht, dann haben Sie entweder ein elektrisches Problem oder der Ventilator nicht funktioniert. Den Motor abschalten und versuchen, die elektrische Lüfterblätter mit einem Schraubendreher drehen. Der Lüfter sollte frei und fast ohne Widerstand drehen. Wenn es schwierig ist, sich zu bewegen oder zum Stillstand kommt, dann ersetzen. Wenn der Lüfter dreht frei aber lässt sich nicht einschalten, wenn nötig, mit dem nächsten Schritt fortfahren.
6

prüfen Lüftersicherung oder Relais. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, dann ersetzen. Starten Sie das Auto und lassen Sie es auf Temperatur zu kommen, überprüfen Sie die Sicherung, um zu sehen, wenn es wieder durchgebrannt ist. Wenn ja, dann haben Sie eine kurze tot in der Fan-Motor oder in der elektrischen Anlage. Überprüfen Sie Ihre Referenzmaterial, wie die Relais testen. Wenn es nicht funktioniert, dann ersetzen.
7

Cut zwei Drahtausführungsschlitzen, die jeweils etwa 3 Meter lang, und Streifen über 1/4-Zoll der Isolierung von den Enden. Ziehen Sie den Ventilator, und stecken Sie ein Ende jedes Drahtes in jedem der Anschlüsse im Stecker. Halten Sie das andere Ende einer Leitung zum Minuspol der Batterie und berühren Sie kurz das andere Ende an Ihren Pluspol. Wenn der Lüfter kommt auf dann funktioniert es und Ihr Problem ist in der elektrischen Anlage.
8

Eine Prüflampe mit dem Chassis Seite des Fan-Anschlussstecker, die man an den Körper. Wenn das Licht nicht leuchten, wenn der Motor überhitzt, aber die Sicherung in Ordnung ist und das Relais funktioniert, dann testen Sie die Sicherungs-und Relais-Terminals im Sicherungskasten, um sicherzustellen, dass sie mit Strom versorgt. Wenn die Relais-Trigger-Terminal (überprüfen Sie Ihre Referenzmaterial) nicht aufleuchtet, wenn der Motor überhitzt, dann die Wassertemperatur Sensor ist schlecht.

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