Das gesamte Gewicht eines Automobils Rahmen und Körper über den Rädern durch Federn aufgehängt. Vertikale unabhängige Bewegung der Räder ist notwendig, um Fahrzeug Traktion und Position, unabhängig von der Fahrt halten Unebenheiten. Ohne irgendeine Methode zum Frühjahr Anstrengungen steuern, wäre ein Auto weiter wippenden lange nachdem einige Oberfläche Verletzung festgestellt wurde. Stoßdämpfer begrenzen wie Biegen und schränken andere Feder Qualitäten, die sich negativ auf das Lenken eines Fahrzeugs. Bounce pro Unze

Wenn eine Feder zusammengedrückt wird, neigt sie von Natur aus gegen das Komprimieren Last oder Gewicht zu drücken. In der Automobil-Anwendungen, versucht die Feder auf eine normale Höhe Rebound, genannt Bodenfreiheit. Der Impuls des abgestoßen Last trägt sie über Fahrhöhe und die Last ausgelenkt wird. Rückkehr Lastträgheitsmoment in die entgegengesetzte Richtung drückt die Feder Vergangenheit normale Höhe, und der Prozess wird fortgesetzt, bis Frühjahr Stärke überwindet die Dynamik der Masse. Die Zeit und die Entfernung durch eine Feder in der Rückkehr zu einem ursprünglichen Zustand gereist ist die Frequenz für den Frühling. Stärke Preise und Frequenzen von Federn werden sorgfältig von Design, um die gewünschten Eigenschaften für eine bestimmte Anwendung ergeben kalibriert. Stoßdämpfer Fähigkeiten auf diese speziellen Federraten abgestimmt sind.
Shocking Verhalten

Stoßdämpfer verringern Feder-Schwingungen in schneller helfen, auch wieder in den normalen Bodenfreiheit. Ein Fahrzeug mit schwach oder fehlerhaft Schocks übertragen Gewichtsbelastung vorne und hinten oder von der Seite-an-Seite in Abhängigkeit von Fahrfläche Anomalien. Perpendicular Unregelmäßigkeiten, wie Eisenbahnschienen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen würde vorne und hinten Transfers auftreten. Während Gewichtsverlagerung nach hinten verschiebt, nimmt Last Auslenkung der Vorderräder die Federkraft und Traktion der Vorderräder vermindert wird. Steering Korrekturen werden durch die nachfolgende foreward Gewichtsverlagerung übertrieben, und das Auto erfordert ständige Anpassungen Lenkung, ein Lager zu halten.
Side Jobs

Der Großteil der Gewicht eines Fahrzeugs verschiebt sich auf der Außenseite einer Ecke beim Durchfahren einer Kurve. Der schiefe des Körpers und der Rahmen wird als "Rollen" bezeichnet. Andere Fahrwerkskomponenten dürfen vorhanden sein, um Rolle zu minimieren, aber richtige Stoßdämpfer-Funktion basiert auf durch solche Geräte verlassen, und entscheidend für ihre Leistung. Die Rolle eines normalen Fahrzeugs Ebenen, wie die Fahrtrichtung richtet, und das Lenkrad wieder in die mittlere Position. Ohne die richtige Dämpfung, weiterhin die Rolle über das Niveau Punkt. Das Gewicht überträgt aufgrund Rebound und Biegefeder. Korrektive Maßnahmen mit dem Lenkrad gemacht verstärken seitwärts Schwingungen. Das Fahrzeug entwickelt eine Herrschaft in entgegengesetzte Richtungen, wie das Gewicht verlagert sich wiederholen.
Rocks and Rolls

Knochen-Erschütterungen Erschütterungen erzeugt, wenn eine Feder schnell komprimiert, heißt Einfedern. Gute Stoßdämpfer puffern die plötzliche Kompression etwas zu erleichtern, die beunruhigende Auswirkungen Einfedern hat auf Fahrwerkskomponenten und Fahrzeuginsassen. Richtiger Schock Leistung verhindert auch das Auftreten von wiegen auf der Autobahn Geschwindigkeiten, wenn aerodynamische Kräfte können Kippbewegungen eines lose aufgehängt Fahrzeug verursachen. Auf unebenen Fahrbahnen, wie Kies, stabilisieren Schocks Rad Prellen, die sonst vielleicht setzen einen unregelmäßigen Rhythmus. Lenkbefehle soll für die mangelnde Traktion kompensieren kann dazu beitragen, wiegen und rollen bis zu dem Punkt, wo direktionale Kontrolle verloren. Abgenutzte Stoßdämpfer mit denen für Ihr spezielles Fahrzeug entwickelt, um optimale Fahrverhalten und Fahreigenschaften zu erhalten.

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