Der Generator wird von einem Serpentin oder Zubehör Gürtel, der mit der Kurbelwelle verbundene Riemenscheibe angetrieben wird. Die Lichtmaschine hat die Aufgabe, sich ausschließlich auf Strom für die Bordelektronik zu generieren und den Akku aufzuladen, während der Motor läuft. Die meisten Lichtmaschinen löschte rund 14,5 Volt Strom und zwischen 80 und 120 Ampere, je nach Fabrikat und Modell des Fahrzeugs. Wenn ein Generator ausfällt, alle elektronischen Komponenten des Fahrzeugs wird nur auf die Batterie, und sobald das Aufladen Tropfen verlassen, wird Ihr Fahrzeug zum Stillstand. Dash Warnlicht

meisten Fahrzeuge in den letzten zehn Jahren oder so gebaut haben Computer, die den Ausgang des Generators überwachen. Wenn die Generatorfrequenz unter einen bestimmten Sollwert sinkt, wird der Computer die Fehlfunktion auszulösen Licht, das angibt, dass es ein Problem. Einige Fahrzeuge haben auch Voltmeßinstrumente in das Armaturenbrett eingebaut, diese Meter sollte immer nach oben von 14 bis 16 Volt zu lesen, wenn der Motor läuft. Manchmal sind die Warnleuchten sind in der Form eines kleinen roten Batterie oder einem Licht, das sagt: "Gen;" oder so, ist dies ein gutes Zeichen der Lichtmaschine Leben ist nahe dem Ende
. Dim Scheinwerfer

Beachten Sie die Scheinwerfer betreiben Sie den gleichen Akku und Spannungsversorgung wie der Rest des Fahrzeugs, und sie ziehen eine Menge Strom, wenn sie eingeschaltet. Wenn Sie Ihre Beleuchtung spürbar geworden dimmen oder langsam Dimmen, dann gibt es ein klares Problem, und das ist ein guter Indikator dafür, dass Lichtmaschine Ausfall unmittelbar bevorsteht.
Toten Batterie

Wenn keine Komponenten in der Nacht verlassen und Sie haben zu springen beginnen Sie Ihr Fahrzeug in den Morgen, ist dies in der Regel ein Indikator für eine entladene Batterie oder schlecht, aber es könnte auch bedeuten, dass die Lichtmaschine kaputt ist. Lassen Sie die Batterie diagnostiziert, um festzustellen, ob die Batterie ausgetauscht werden sollte. Wenn die Lichtmaschine nur zu halten mit all der Elektronik im Fahrzeug, ist es nicht in der Lage, ausreichend versorgen eine gute Ladung der Batterie. Dies bewirkt, no-Startbedingungen nachdem das Fahrzeug geparkt wurde.
Lärm und Geruch

Die Lichtmaschinen-Riemenscheibe an der Lichtmaschine Rotorwelle, die durch Lager verbunden ist und /oder Buchsen. In Fällen eines losen Gürtel, stark gespannten Riemen oder einfach übermäßigen Gebrauch und Alter, die Lager können zermürben. Fehlerhafte Lichtmaschine Lager wird eine knurrende Geräusch, das ein sicheres Zeichen, es ist Zeit, um die Lichtmaschine ersetzen. Abgenutzte oder beschädigte Buchsen wird eine brennende Gummi riechen, und wenn die Wicklungen in der Lichtmaschine defekt geworden, es wird ein Geruch von verbranntem elektrischen Draht, auch wenn der Motor ausgeschaltet wird. Jedes Mal, wenn Sie beobachten, eines dieser Symptome, die Lichtmaschine wird höchstwahrscheinlich Kampf um genügend Strom zu erzeugen.
Failing Electrial Components

In einigen Fällen, wenn die Lichtmaschine nicht längere Außerbetriebnahme genug Spannung, um die Verwendung der Komponenten in dem Fahrzeug installiert zu kompensieren, werden einige Komponenten flackern oder Pumpen ein-und ausgeschaltet, das ist durchaus üblich, mit Radios, zum Beispiel. Die Lichtkuppel oder Karte Lichter in der Helligkeit schwanken. Fahrzeuge mit After-Market-Stereo-Systeme werden extreme Drain von den meisten Komponenten erleben während große Kraft schöpft aus dem Verstärker, weil die Lichtmaschine nicht kompensieren kann für einen solchen starken Draw.

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