Der Katalysator im Auto dient als eine Art Nachbrenner, mit Wärme-und Spezialchemikalien in einem Metallgehäuse zu verbrennen schädliche Abgase, bevor sie den Auspuff verlassen . Die zugrunde liegenden Probleme mit katalytischen Ausfall stammen von anderen Komponenten und Systeme, die Funktion zu tun richtig verbunden. Katalysator Probleme zeigen sich in verschiedener Weise, und der Autofahrer oder Besitzer sollte sich bewusst sein, alle Vorläufer Zeichen vor irreversiblen Ausfall Konverter. Basic-Katalysator Construction and Design

Basic-Katalysatoren bestehen aus einem äußeren Stahlgehäuse mit einem Substrat von chemischen Stoffen gefüllt. Zwei Arten von chemischen Materialien bestehen: BB-sized Keramikpellets und monolithischen Wabenplatten. Die Beschichtung der Pellets oder Platten aus Edelmetallen wie Palladium, Platin und Rhodium. Die vordere oder Header Seitenfach hält die Reduktions-Katalysator, während das hintere Fach beherbergt das Oxidationskatalysator. Der Wandler sitzt direkt hinter dem Haupt-Sammelleitung, die Ausgänge der Abgaskrümmer. Es ist in der Regel verschweißt oder verschraubt-klemmen auf der Sammelleitung.
Oxidationsmittel, Zwei-Wege-Katalysator Funktion

Oxidationsmittel oder Zwei-Wege-Wandler sind einfacher in der chemischen Gestaltung als Drei-Wege-Wandler und minimieren Kohlenwasserstoff und Kohlenmonoxid Schadstoffe. Sauerstoff, Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffen in den Konverter eingeben, mit dem Substrat wechselwirken Materialien, die beschleunigte Oxidation oder eine flammenlose Verbrennung verursacht. Die erhöhte Oxidation macht die schädlichen Emissionen tot oder chemisch neutral, und sie verlassen den Auspuff als harmlos Kohlendioxid und Wasserdampf.
Drei-Wege-Katalysator Funktion
< p> Die Drei-Wege-Katalysator funktioniert ähnlich wie der Oxidationskatalysator, sondern zusätzlich Verringerung des Gehalts an Stickoxiden. Zu diesem Zweck, diese Wandler haben oft Einblaskanäle von Luftpumpen, die die chemische Umwandlung der Oxidationskatalysator beschleunigt angetrieben.
Overheated Aussehen

Die chemische Substrat innen kann der Katalysator schmilzt, überhitztem durch eine übermäßig fetten Luft-Kraftstoff-Zustand Zündkerze Miss oder andere Zündung verursachen. Generell Konverter, die eine 200 Grad F oder mehr Unterschied zwischen dem Eingang und dem Ausgang des Wandlers bei normaler Reisegeschwindigkeit zeigen Anzeichen von Überhitzung Innenraum haben und sichtbar schalten Sie die Außenhülle Gehäuse schwarz, mit einem regenbogenfarbenen Farbton. Ein Infrarot-Pyrometer oder kontaktieren Temperaturfühler wird verwendet, um festzustellen, ob der Konverter zu hart arbeitet, um übermäßige Hitze zu vertreiben.
Clogging

Wenn das Substrat innerhalb des Wandlers schmilzt entweder das Platin-Palladium-Beschichtung oder das Aluminiumoxid Wabenmaterials, bildet sie eine undurchdringliche Schlacke, die abblockt den Abgasstrom, verstopfen die Passagen. Dies schafft eine schwere Gegendruck die Motorleistung auswirkt. Ein verstopfter Konverter kann rauen Leerlauf, Motor Zögern bei Beschleunigung, Kraft geschwächt, hard-Anfangs-und in einigen Fällen, eine no-Startbedingung. Fehlerhafte Komponenten, die übermäßig fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch, wie geknackt Händler caps, fehlerhafte AGR-Ventile, falsches Timing oder verschmutzt Einspritzdüsen verursachen können alle dazu führen, zu schmelzen. Dieses Symptom kann durch eine Vakuum-Messgerät am Saugrohr oder ein Abgasgegendruck Manometer vor und nach dem Konverter diagnostiziert werden.
Fouling

Fouling Ergebnisse im Inneren des Katalysators, wenn überschüssige unverbranntem Kraftstoff vorhanden ist. Die Kerntemperatur des Wandlers Fall nicht zu hoher Temperatur, wie einer Kernschmelze des Substrats, aber höher als normalen Temperaturen führen wird, sowie einige erhöhten Gegendruck zu erreichen. Wenn das Substrat Chemikalien verdünnt sind, Rohgas häufig Austritt aus dem Auspuffrohr in einer schwarzen Wolke. Das Substrat kann tatsächlich nass werden, oder Kraftstoff verschmutzt. Benzinverbrauch leidet, sowie Beschleunigung und Gesamtleistung.
Gerüche

Burned Katalysatoren häufig verströmen einen Hot-Metall-Geruch, begleitet durch den Geruch von verbranntem rotten Eier, die aus der Verbrennung von Substrat und überhitzt Metall führen. Einige Luftpumpe Gummi-Linien können schmelzen, verbreiten einen Geruch nach verbranntem Gummi, sowie jede Faser Dichtung oder Kunststoffteil. Oxygen Sensor Drähte können ein scharfer Geruch, weil der verbrannte Isolierung.
Remedies

für einen Katalysator, um seine Arbeit richtig zu machen, muss die Zündung und Kraftstoff-Systeme führen den Angaben des Herstellers. Darin enthalten ist ein richtig eingestellter Motor, ohne Aussetzer von Zündungsteile Ausfälle und unsachgemäße Anpassungen des Timing und der primären und sekundären Zündanlage. Diese Checkliste enthält Punkte, Stecker, Kondensator, oder distributorless Zündung, Zündspule, Zündkerzen, Zündkabel und alle relativen ECM-Sensoren. Das Kraftstoffsystem muss den richtigen Druck und Justierung am Vergaser oder eingespritzten Systemen, wo das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht zu mager oder zu fett ist. Ein richtig abgestimmt und zeitlich Motor nicht beschädigt wird, den normalen Betrieb eines Katalysators.
Fehlercodes

Fehlercodes können auf dem Armaturenbrett, die eine "Check anzugeben erscheinen Engine "oder" Emission Control "Problem. A Scanner Tool aufzeichnen kann und dabei auf ein Buchstaben-und Zahlenkombination Code, speziell skizziert den betroffenen Teil. Zum Beispiel wird ein Scanner, der einen Code liest aus P0420 zu p0423 zeigen einen Katalysator, der nicht in Betrieb ist, geht Leistung. Der Wandler kann nicht mit einem solchen Code verstopft sein, aber es wird Temperatur und Druckunterschiede an der Einlass-und Auslass-Seiten zu zeigen.
Garantie

Überprüfen Sie die Garantie auf Ihre Katalysator, wenn Sie ein neueres Fahrzeug. Finden Sie heraus, welche Teile kommen unter Abdeckung, zusammen mit der Zeit und-oder Laufleistung. Füllen Sie das Anmeldeformular aus und senden Sie es in. Ein Katalysator Garantie nicht negieren Sie vom Halten Sie Ihr Fahrzeug ordnungsgemäß den Spezifikationen des Herstellers abgestimmt. Die Zeit um eine scheiternde Wandler zu fangen ist in den sehr frühen Phasen, basierend auf welchen Teil die Ursache der vorzeitigen Ausfall Modus Zeichen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68627.html