Spürbare Fortschritte in der Automobil-Elektronik in den letzten Jahren gemacht worden. Lichtmaschinen und Anlasser besser und länger als je zuvor. Die meisten modernen Anlasser beschäftigen Untersetzung um die Wende Leistung steigern bei gleichzeitiger Verringerung des Energieverbrauchs. Das Einschalten des Geräts oder Drehmoment einen Anlasser gilt für das Schwungrad des Motors müssen bestimmte Mindestwerte erfüllen, um Bewegungen des Motors zu initialisieren. Sobald Bewegung beginnt, hat der Anlasser den Motor schnell genug drehen für die Verbrennung auftreten. Die Verwendung von Permanentmagneten, die in dem Motorgehäuse hilft diese Anforderungen erfüllen und gleichzeitig abnehmende Energiebedarf. Magnetische Persönlichkeiten

Die Wege für die Beschäftigung von Strom als Schaltungen aufgebaut sind bekannt. Der Draht, der Batterie eine Verbindung zu einem Gerät, wie zum Beispiel einer Glühbirne, ist ein Beispiel einer Schaltung. Wenn ein Anlasser abgeschaltet, fließt es durch Schaltungen, die um eine Achse gewickelt sind, oder Anker, suspendiert durch Lager an jedem Ende des Motorgehäuses. Strom, wenn die gewickelten Drähten erzeugt ein magnetisches Feld. Stationäre Magneten im Motorgehäuse angebracht produzieren Gegenfelder. Die abstoßenden und anziehenden Kräfte drehen den Anker Welle und schließlich den Motor Schwungrad. Zwei unterschiedliche Bedingungen, um überschüssige Energie fließen über eine Schaltung führen.
Short Verstöße

Stromstärke ist ein Maß für elektrische Energie fließt durch einen Stromkreis. Der Entwurf einer Schaltung wird unter Berücksichtigung der Länge und Drahtstärke erforderlich gemacht, und die verbrauchte Energie zum Durchführen einer Aufgabe, wie Beleuchten einer Glühbirne. Strom in der Schaltung kann vorzeitig Boden zu erreichen, durch eine Bresche in der Draht-Isolierung, zum Beispiel. Der Widerstand durch die gesamte Länge des Drahtes und der Glühlampe bereitgestellt Strömung wird nicht mehr in dieser abgekürzten Schaltung und Strom steil ansteigt. Diese wird definiert, was gemeinhin als "Kurzschluss". In einem Starter Motors Fall können die gewickelten Drähte auf den Anlasser Anker miteinander verschmelzen, durch Überhitzung oder Müdigkeit, und effektiv verkürzen den Weg zu Boden. Von Natur aus wird Strom den Weg des geringsten Widerstandes, so dass die Strömung zunimmt, während weniger oder gar kein Strom auf den entworfenen Aufgabe angewendet wird.
Öffnen Verstöße

Wenn eine Schaltung Zeitspanne unterbrochen wird, wird der Zustand als ein "Leerlauf". Ein Schalter, der nur mit Strom versorgt, um eine Schaltung, wenn aktiviert, wie eine Hupe, wird als "Schließer". Unbeabsichtigte Lücken in einer Schaltung überbrückt werden durch elektrische Energie, sondern mehr Leistung erforderlich ist, um die Verletzung zu springen. Die Leistung in diesem Prozess verbraucht schafft eine erhöhte Auslosung am verfügbare Energie. Freie Plätze in den Ankerwicklungen eines Anlassers Erhöhung der Widerstand des Stromkreises und Leistungsanforderungen steigen, während Drehkraft verringert. Coiled Drähte im Startmagnetschalters leiden kann dieselben Übel und die allgemeine Leistung Starter können sich unzureichend.
Andere stört

Carbon-Blöcke, die so genannte Bürsten, sind gefedert Kontakt halten mit der sich drehenden Anlasser Anker, um Batteriestrom zu den Ankerwicklungen übertragen. Die Federn Spannung verlieren im Laufe der Zeit und die Bürsten werden glasiert oder abgenutzt. Entweder Defekt fügt Widerstand der Schaltung. Bad Lager im Motorgehäuse kann die Welle schwerer zu drehen, erfordert mehr Kraft, um den erhöhten Luftwiderstand zu überwinden. Thermal Änderungen betreffen Widerstand in einer Schaltung als gut, und überschüssige Wärme ist die übliche Ursache für eine Vorspeise zu seinem Ende zu erfüllen. Erweiterte Ankurbeln mal, oder eine Undichtigkeit in der Abgasanlage in der Nähe, kann die Situation verschlimmern. Erhöhte Schaltung Widerstand an anderen Orten kann zu übermäßiger Kraft schöpft beitragen. Kabel, Relais und Schaltern müssen gute Verbindungen und volle Funktion, um eine ordnungsgemäße Schaltung Widerstände halten. Die Start-und Lade-Systeme werden in der Regel gleichzeitig getestet, da sie viele Bauteile und Merkmale teilen. Eine gründliche Diagnose kann das Problem besser lokalisieren als sich auf einen Wert in Teil einer Schaltung, das gesamte System zu evaluieren.

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