Die Toyota Rav4 ist ein kleines und sportliches Sports Utility Vehicle erste auf dem amerikanischen Markt im Jahr 1996 eingeführt. Wie die meisten modernen Autos wird die Rav4 mit power-assisted Bremsen, die den Unterdruck im Ansaugkrümmer des Motors erzeugt wird, um in der Bedienung der Bremsen durch eine Vakuum-Bremskraftverstärker unterstützen verwenden ausgestattet. Alle Probleme mit dem Booster kann verlangen, dass die Fahrer, um eine große Menge an Kraft, um die Bremsen zu bedienen auszuüben. Es ist daher wichtig, dass die Fahrer sich zu vergewissern, dass der Verstärker ordnungsgemäß funktioniert. Was Sie brauchen
Zangen
Schraubendreher
GUMMIDRUCKBALL oder Fleisch baster
Vakuum Prüfkörper
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Park Ihre Rav4 und den Motor abstellen. Tippen Sie das Bremspedal mehrmals zu verwenden bis alle verbleibenden Vakuum, das in den Booster gespeichert werden könnten. Drücken und halten Sie das Bremspedal nach unten und dann den Motor starten. Sie sollten das Bremspedal Drop leicht fühlen und das Gefühl sollte sich normal. Dies zeigt, dass der Bremskraftverstärker begonnen hat zu arbeiten, wenn es Vakuum erhält aus dem Motor. Lassen Sie das Bremspedal.
2

Lassen Sie den Motor für ein paar Minuten im Leerlauf laufen. Schalten Sie den Motor ab, und dann sofort pumpen die Bremsen so ein paar Sekunden zwischen den einzelnen Pumpe. Mit jeder Pumpe, sollte das Bremspedal fühlen härter und es sollte in einer etwas höheren Position zu stoppen. Dies zeigt an, dass jede Anwendung der Bremsen mit bis etwas des Vakuums in dem Booster gespeichert. Alle Vakuum wird nach vier bis sechs Pumpen verschwunden sein. Wird das Bremspedal fühlt sich sehr hart und hält in einer sehr hohen Position mit dem ersten oder zweiten Pumpe wird Luft in den Bremskraftverstärker undicht.
3

Drücken und halten Sie das Bremspedal mit dem laufendem Motor und den Motor abstellen. Halten Sie das Bremspedal mit stetigen Kraft, und achten Sie auf die Gaspedalstellung. Wenn das Pedal bleibt in der gleichen Position für 30 Sekunden oder so bedeutet dies, dass der Verstärker mit seinem Vakuum. Wenn das Pedal langsam steigt während dieser Zeit, bedeutet, dass Luft in den Verstärker austritt. Wenn das Pedal sinkt, kann es ein Problem mit dem Master-Zylinder sein.
4

Schalten Sie den Motor ab. Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Bremskraftverstärker. Der Verstärker ist eine kuppelförmige Baugruppe, die an der Rückwand des Motorraums auf der Seite des Fahrers, etwa in Linie mit dem Bremspedal montiert ist. Jetzt suchen Sie den Saugschlauch, die aus dem Ansaugkrümmer des Motors an den Booster läuft. Es ist ein schwarzer Gummischlauch etwa 3/4 Zoll im Durchmesser. Trace diesen Schlauch zurück zum Motor Ansaugkrümmer. Lösen Sie die Klammer am Ende des Schlauches mit einem Schraubendreher oder einer Zange, und schieben Sie den Schlauch vom Anschluss-Stelle.
5

Verwenden Sie ein Saugbirne oder Fleisch baster zu versuchen, um Luft in den Schlauch blasen . Wenn der Unterdruck-Bremskraftverstärker Rückschlagventil richtig funktioniert, sollten Sie nicht in der Lage sein, um Luft zu blasen in. Nun versuchen Sie saugen Luft aus dem Schlauch. Wenn das Rückschlagventil richtig funktioniert, sollten Sie in der Lage sein, um Luft saugen ziemlich leicht.
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Schließen Sie das Vakuum Prüfkörper mit dem Anschluss auf der Motor-Ansaugkrümmer und dann den Motor starten. Das Vakuum-Messgerät sollte mindestens 18 Zoll von Vakuum. Wenn ein Vakuum Prüfkörper ist nicht verfügbar, können Sie mit Ihrem Finger über die Verbindungsstelle gelegt, während der Motor läuft, in diesem Fall sollten Sie ein starkes Vakuum fühlen.

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