Ford hat zwei Sorten von Spurstange im Laufe der Jahre: die Standard-bronze-bushed, Kugel-und Sockel Spurstange und die Gummi-injizierten Kugel- -Buchse auf einigen Pickups in den 1990er Jahren gemacht. Wenn Sie Lockerheit in der Lenkung bemerkt während der Fahrt ungewöhnliche Reifenabnutzung oder Rauschen, wenn das Lenkrad gedreht wird, sollten die Zuganker getestet werden. Beide sind in der gleichen Weise getestet, und hielt auf den gleichen Industrie-Standard verwendet werden, um ein fehlerhaftes Teil zu bestimmen. Der Industriestandard ist einfach. Wenn das Teil hat nachweisbare Bewegung, während sie mit angemessenen Handkraft komprimiert, oder ob das Teil bindet, wenn gedreht wird, dann wird es als fehlerhaft und sollte ausgetauscht werden. Things You Need
Wagenheber
Jack stehen
werde Ihnen zeigen Weitere Anweisungen
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anheben und abstützen, das Fahrzeug mit einem Wagenheber und Böcke. Jedes Jahr Menschen werden zu Hause von Buchsen, die scheitern oder fallen, während sie der Durchführung von Reparaturen werden verletzt. Jack steht auf dem Rahmen positioniert werden Verletzungen zu vermeiden, wenn die Buchse ausfallen sollte.
2

Suchen Sie die Spurstangen und drehen Sie die Spurstangen von Hand. Die Spurstangen sind die Teile, die Achsschenkel, die gemeinhin als Spindeln verbinden, zum Lenkgetriebe. Spüren Sie die Spurstange über den gesamten Bereich der Bewegung. Es sollte gleichmäßig drehen ohne Bindung oder fangen. Wenn Sie Binde-und /oder ihn zu erkennen, dann ist die Spurstange sollte ersetzt werden.
3

Check für Bewegung im Gelenk während der Kompression. Tun Sie dies, indem er den Spurstangenendstück mit der Hand und versucht zu zwingen, das Gelenk zu kollabieren. Jede erkennbare Bewegung ist Ursache für einen Ersatz.

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