Half Wellen, auch als Zwischen-Wellen, als Verbindungspunkte zwischen der trans-Achse (Transmission) und den Antriebsrädern zu dienen. Sie erscheinen auf Frontantrieb Fahrzeuge, und werden manchmal auf Heckantrieb Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung verwendet. Zwei Halbwellen sitzen zu beiden Seiten der Frontantrieb Getriebe, mit einigen Halbwellen länger als andere, abhängig von der Einbaulage des Getriebes. Sie enthalten Verbindungspunkte an der inneren und äußeren CV (konstante Geschwindigkeit) Gelenke, und manchmal von einem Trägergehäuse und Stativ gelagert. Halbe Wellen weisen eine Reihe von Versagen Warnzeichen, dass ein Fahrzeughalter entdecken können, indem Sie ein paar Testverfahren und Beobachtungen. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht
Shop Licht
Rags
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1

Antrieb das Fahrzeug durch einen normalen Bereich Geschwindigkeiten, Beschleunigung und Verzögerung. Beachten Sie jegliche Vibrationen im Fahrwerk Diele, oder eine Vibration spürte im Lenkrad. Die Vibrationen werden die meisten beim Beschleunigen aus dem Stillstand ausgesprochen werden. Die wahrscheinliche Ursache, sofern die CV Gelenke sind in gutem Zustand, wird auf übermäßigen Verschleiß in der Hälfte Welle Träger oder Stativ Bearing Point.
2

für ein "Klacken" zu hören, wenn die Übertragung setzen Wähler in Vorwärts oder Rückwärtsgang. Die Ursache wird höchstwahrscheinlich die innere oder äußere CV gemeinsame Lager, wo sie verbinden mit der halben Welle sein. Wenn die Hälfte Welle hat eine Gummi-Dämpfer, der Dämpfer könnte gespalten, zerrissen oder teilweise getrennt, was zu viel Spiel.
3

für einen Brummton hören während der Fahrt über alle Drehzahlbereiche, aber besonders beim Beschleunigen aus niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten. Es kann auch ein metallisches Knurren oder zischenden Klang sein, wie die von einer gescheiterten Lager Schleifen innerhalb eines Lagers Rennen.
4

Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber hoch genug, um zwei jack Stelle steht unter der hinteren Rahmen und zwei Wagenheber unter dem vorderen Rahmen. Werfen Sie einen Shop Licht unter dem Fahrzeug und überprüfen Sie beide Halbwellen, wo sie sich auf den inneren und äußeren CV Gelenke. Wenn eine Welle weist einen Träger Gehäuse, manchmal auch als "Aufhänger", überprüfen Sie die Befestigungsschrauben auf dem Bügel, um zu sehen, wenn sie fehlen oder sind defekt. Der Träger sollte Gehäuse richtig ausgerichtet werden und haben kein Spiel, die vollständige Unterstützung des halben Welle.
5

Look for Hinweise geworfen und spritzte Fett in der Hälfte Welle Anschlusspunkte zu den inneren und äußeren CV Gelenke. Fett wird auf der trans-Achsgehäuses, Firewall oder auf den Wellen und Achsmanschetten erscheinen. Untersuchen Sie die Achsmanschetten für eventuelle Risse oder lose Klemmen Boot. Sie äußere CV Joint Boot und Lager wird in der Regel tragen und nicht zuerst, so überprüfen Sie beide äußeren Achsmanschetten. Wischen Sie die Stiefel sich mit Lumpen und sorgfältig überprüfen. Eine zerrissene Stiefel wird damit Wasser und Schmutz, um das Lager verunreinigen, wodurch eine übermäßige Abnutzung.

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