Berichte von Automobil Überprüfung und Beschwerden Webseiten betreffen die niedrigen Öldruck und Motorengeräusch die sich in einem 302-Motor. Diese Probleme mit dem Motor werden nur wenige Fehler mit dem 302 zugeschrieben. Die Feststellung, ob das die Ursache für diese Probleme mit dem Motor Dur oder Moll sind durch Fehlersuche gemacht. Ölpumpe

Die Hauptursache für niedrigen Öldruck im Motor 302 ist der Ausfall der Ölpumpe. Die Ölpumpe drückt Öl durch den Motor, so dass alle beweglichen Teile geschmiert werden. Der niedrige Druck entwickelt, weil die Ölpumpe nicht drängen wird Öl durch den Motor und die Öl-Sensoren aufzeichnen Niederdruck. Das Öl beginnt sich an der Unterseite der 302 zu regeln, und das Motorgeräusch entwickelt. Ein Check-Engine Licht leuchtet auf der Instrumententafel, wenn die Ölpumpe ausfällt und der Öldruck unterschreitet die zulässigen Parameter.
Ölfilter

Wenn der Ölfilter wird verstopfte, niedriger Öldruck wird in der 302-Motor zu entwickeln. Fremdkörper und Ablagerungen werden aus dem Motoröl gefiltert, wie es durch den Motor zirkuliert. Wenn zu viel Schmutz baut sich in dem Filter kann das Öl nicht frei durch das Gerät. Dies bewirkt, dass der Öldruck nach unten gehen und Motorgeräusch geschaffen werden. Ein Ölfilter Problem ist unabhängig von der Ölpumpe Problem, sondern können die gleichen Symptome zeigen, weil Öl ist immer noch nicht durch die Maschine geschoben bekommen.
Piston Lärm
< p> Wenn Öldruck entwickelt, werden die Kolben auf der Kurbel nicht richtig geschmiert. Mangelschmierung in dem Kolben und Kurbelwelle erzeugt Motorgeräusch, zB ein schlagendes Geräusch. Die Kolben beginnen zu überhitzen und vorzeitig verschleißen, wodurch ein Hitzestau im Inneren der Zylinder. Diese Wärme verzieht die Zylinder und der Motor 302 sperrt. Kolben Geräusch wie ein lautes Klopfen oder knallende einmal die Kette zu entwickeln beginnt klingen. Der Kolben Lärm entwickelt im Laufe der Zeit und beginnt wie ein leichtes Klopfen Sound. Der Automobil-Besitzer muss das Fahrzeug in einem qualifizierten Techniker nehmen, sobald dieses Geräusch beginnt, um weitere Schäden am Motor zu verhindern. Sobald das laute Klopfen oder knallende Geräusch beginnt, muss der Motor umgebaut oder ersetzt werden.
Dichtung Leak

Eine Dichtung Leck verursacht auch Öldruck und Motorgeräusch in a 302. Die Dichtungen auf dem Kopf und Kurbelgehäuse verhindern Ölaustritt aus dem Motor. Sobald eine dieser Dichtungen beschädigt werden, aus Ölaustritt und der Ölstand niedrig wird, wodurch der Öldruck zu fallen. Die 302 beginnt, eine Reiben oder Schleifen Ton unter normalen Betriebsbedingungen zu machen. Der Automobil-Besitzer können leicht feststellen, ob eine Dichtung durchgebrannt, weil Öl schießen aus dem Kopf und in den Motorraum. Das Öl wird unter der Haube gesehen, auf dem Kotflügel Brunnen und eine Öl Pfütze auf dem Bürgersteig unter dem Motor zu entwickeln, nachdem das Fahrzeug an einem Ort für einen bestimmten Zeitraum festgelegt.

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