Dieseling ist ein Phänomen, das in Ottomotoren tritt auf, wenn die Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Brennkammer entzündet vorzeitig aufgrund Hot Spots in der Brennkammer. Wenn dies geschieht, wird der Motor weiter laufen, wenn der Motor abgeschaltet wird. Der Motor wird auch einen lauten Klopfen ähnlich dem Geräusch eines Dieselmotors. Wenn sie nicht korrigiert, kann Dieseleffekt schwerwiegende Schäden am Motor. Carbon-Einlagen

Während der normalen Verbrennung, werden kleine Mengen von Kohlenstoff-Ablagerungen im Brennraum verlassen. Falsche Luft-Kraftstoff-Verhältnisse, verschmutzte Luft und schlechte Wartung von Motoren können die Höhe der Einlagen in den Brennraum zu erhöhen. Übermäßige Ablagerungen erstellen hot spots, die die Luft-Kraftstoff-Kraftstoff-Gemisch ohne einen Funken von den Zündkerzen können sich entzünden.
Überhitzung

Eine Überhitzung Motor kann eine Dieseleffekt erstellen Zustand. Übermäßige Hitze, zuzüglich des normalen Komprimierung, eine Zündung einer Luft-Kraftstoff-Gemisch. Dies kann wegen der Probleme im Kühlsystem, wie ein undichtes Kühler blockiert Kühlmitteldurchgänge, beschädigte Kühlerschläuche und einem geschlossenen Thermostat auftreten.
Low Kraftstoff Octane

Jeder Brennstoff hat eine Oktanzahl. Dies ist ein Maß dafür, wie gut der Brennstoff entzündet wird und zu brennen. Die Standard-Oktan für Auto Verbrennungsmotoren 87, 89 und 93. Jede Oktanzahl unter 87 kann eine Dieseleffekt Zustand. Niedrige Oktanzahl nicht umgehen kann die Wärme, die durch Kompression des Motors erzeugt. Da die Luft-Kraftstoff-Gemisch wird, wird die Luft aufzuheizen. Diese Wärme kann ausreichen, um das Gemisch zu zünden.
Foreign Objects

keine Fremdkörper, die in die Brennkammer wird ein Problem sein kann. Metall-Fragmente und andere scharfe Gegenstände können Hotspots oder Funken, die den Luft-Kraftstoff-Gemisch entzündet. Dies ist, warum halten Sie Ihre Luftfilter und Schläuche sauber und fest ist so wichtig.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/63721.html