Drivetrains Arbeit durch Spinnen;? Kurbelwellen Spin, Getriebeeingangswellen Spin und so tun, Antriebswellen, Achsen und Räder. Im Idealfall sollten sie alle zusammen drehen und in perfekter Synchronisation, aber Versatz zwischen der Kurbelwelle und die Kupplungsplatte wird einige Teile auf einer Achse zu drehen, während andere Teile auf eine andere zu drehen fortsetzen. Die Symptome sind verschieden, aber das Problem an sich ist leicht zu verwechseln mit anderen Themen. Vibration

Wenn Sie jemals eine Rückenmassage auseinander genommen - und wer nicht, wirklich? - Dann hast du gesehen, wie es grundsätzlich funktioniert. Massagegerät erhält seine bounciness von einem Gewicht, das einen kurzen Arm, der an seinem anderen Ende an den elektrischen Motorwelle angebracht ist. Eine Fehlausrichtung Kupplungsplatte wird dasselbe in der Übertragung, aber in diesem Fall das "Gewicht" ist der Kupplungsscheibe und der "Arm" der Abstand zwischen der Mitte der Scheibe und der des Schwungrades. Obwohl in diesem Fall die Kupplung in der Regel geneigt ist, im Gegensatz zu einer aus seiner Achse parallel zu dem Schwungrad.
Clutch Chatter

"Clutch Geschwätz" angehoben Gegensatz ist, was passiert, wenn die Kupplung schnell springt auf und neben dem Schwungrad, wiederholt Greifen und Loslassen - das ist eines der verräterischen Anzeichen eines falsch ausgerichtet oder beschädigte Kupplung Mechanismus oder Lager. In der "beschädigte Kupplung Mechanismus"-Kategorie, haben Sie auch Dinge wie Öl oder Wasser in der Kupplung Material abgebaut Reibung Material, eine verzogene oder beschädigte Schwungrad. Dieser Effekt wird noch deutlicher im Laufe der Zeit, wie die klappernden Kupplung schädigt die Druckplatte Federn und schwächt richtigen Eingriff.
Zupacken

Die Kupplung kann ganz hüpfen ein bisschen, bevor es schließlich zu fangen, aber wenn sie es tut, wird es dies mit einer Rache. Normalerweise würde Ihre Druckplatte Federn drücken die Kupplung gegen das Schwungrad, aber wenn die Kupplung falsch ausgerichtet oder in einem Winkel gespannt ist, wird es nicht bis zum Aushebeln Kraft seiner off-axis Engagement Keilen die Platte gegen das Schwungrad zu engagieren. Wenn das passiert, wird die Kupplung an das Schwungrad verriegeln und schnell greifen sie statt glatt Eingriff es.
Unsachgemäße Release and Net Effect

Excess Spiel in der Kupplung Mechanismus in Verbindung mit der Keilwirkung, macht die Kupplung schwierig zu lösen und zu modulieren. Letztlich wickeln Sie mit einer Kupplung, die wie ein Ein /Aus-Schalter und Chatter während des Eingriffs funktioniert. Falsch ausgerichtete Kupplungsscheiben sind Tod für die Kupplung Druckplatte Federn, dem Ausrücklager und oft das Getriebe -. So, wenn Sie, dass ein Problem zusammenbraut vermuten, bekommen sie behandelt, bevor $ 500 Problem verwandelt sich in einen 5000 $ Problem


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