Im Jahr 1996 beauftragte die Bundesregierung, dass alle Autofirmen - GM enthalten - eine standardisierte Computer-Protokoll übernehmen für alles Emissionen. Die Onboard-Diagnose, diktierte Series II-Protokoll, dass nicht nur sollten Autos ausgestattet mit bestimmten Emissionen Einzelteile kommen, sondern, dass der Computer über eine Möglichkeit zum Bestimmen, wenn sie defekt sind. Dies würde ein solcher Fall. Code Interpretation

Es gibt zwei grundlegende Familien von Codes in die OBD2-System; "0" oder generische Codes, und "1" oder Hersteller-spezifische Codes. Die erste Ziffer in diesem Code - die "1" - markiert er als General Motors Hersteller-spezifischen Code, der einen Fehler in der Abgasrückführung Ventil anzeigt. Während die Hersteller frei zu verwenden, was sie in den Bezeichnungen 1-Serie Palette gefallen sind, die meisten von ihnen reihen sich ziemlich genau mit den generischen Codes. Aus diesem Grund werden Sie oft sehen P1404 ausgelöst rechts neben P0404, die als interpretiert "Abgasrückführung Bereich /Leistung Stromkreis."
Was es bedeutet

Wenn Sie nicht sprechen Mechaniker, dann sind Sie wahrscheinlich fragen, was die letzten sechs Worte tatsächlich bedeutete in Bezug auf die Dinge schief gehen. Die lange und die kurze daran ist, dass der Computer hat festgestellt, dass Autos Abgasrückführung Ventil nicht vollständig schließt. Das AGR-Ventil Routen Abgase zurück in den Ansaugkrümmer, wenn es nicht vollständig zu schließen, dann Gase weiter zu lecken zurück in Ihr Motor wird, wenn sie nicht sein sollte, was zu einem Abfall in der Leistung und Aufstieg in einigen Emissionen
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Schmutzige AGR-Ventil

Oft, was der Computer als Ventil "hanging open" sieht, ist eigentlich nur ein Ventil, das den ganzen Weg hinunter zu bewegen, was nicht es sieht wie die geschlossene Position. Oder, um es ein bisschen weniger kryptisch ausgedrückt, es ist etwas, was zwischen dem kegelförmigen AGR-Ventil, oder "Zapfen", und das Loch, dass es Steckers soll - und das ist in der Regel ein Ring aus Kohlenstoff Verrußungsgefahr aus dem Abgas . Wenn der Kohlenstoff baut sich von, sagen wir, 1:16 von einem Zoll dick, wird das Zapfenventil Abdichtung gegen die Kohlenstoff und schließen eng, aber der Computer denken des Ventils hängen offen 1/16-inch.

Elektrische Probleme

Der Sensor, das AGR-Ventil die Position ist eine Art Potentiometer erkennt - ein Sensor wie der Dimmer-Schalter in Ihrem Wohnzimmer - die Spannung, indem die Kontrollen Widerstand im Stromkreis. Wenn der Computer 1.0 Volt Leistung bringt in den Sensor geht, um zu sehen 0.20 Volt kommen, wenn die EGR in der geschlossenen Position. Wenn es vier Prozent mehr oder weniger Spannung als das sieht, wird es davon ausgehen, dass das Ventil defekt. Also, in diesem Fall ist die erste Maßnahme, um zu überprüfen, dass die Kabelstecker fest ist und dass seine Anschlüsse sind frei von Korrosion. Es braucht nicht viel Widerstand zu 0,20 Volt um vier Prozent zu ändern.

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