Obwohl die meisten Fahrzeuggetriebe Geräusche Innenteile beziehen und kann nicht gesehen werden, ihr Verhalten und Tonfrequenz immer mit einem beweglichen Teil beschäftigen nach Motordrehzahl oder Druck. Andere getragen Fahrzeugteile imitieren kann das Geräusch oder das Gefühl der fehlerhaften Teile der Kraftübertragung, so wird es wichtig, wie man Geräusche spezifisch für bestimmte Probleme zu identifizieren. Was Sie brauchen
Management Reparaturanleitung
Auto Stethoskop (falls zutreffend)
Weitere Anweisungen
1

Antrieb des Fahrzeugs anzeigen, so dass zahlreiche Stopps und Beschleunigungen. Wenn Sie eine Konstante jammern Lärm, durch einen Zettel in die Gänge als das Getriebe automatisch begleitet hören, deutet es auf geringe Transmission Flüssigkeiten. Ohne die richtige Flüssigkeitsstand, muss die Pumpe Luft durch die Übertragung zu drücken, wodurch der Lärm und produziert das Zögern oder Rutschen. Etwaige Undichtigkeiten am Boden bestätigt einen Verlust von Getriebeöl.
2

Sit in dem Fahrzeug mit dem Motor im Leerlauf und der Schalthebel im Park oder neutral. Halten Sie den Fuß vom Bremspedal nimmt. Drücken Sie das Gaspedal sanft Anhebung der Motordrehzahl. Wenn Sie ein Brummen, das an Intensität zunimmt, steigt der Motor in der Geschwindigkeit feststellen, verweist er auf eine Fehlfunktion Übertragung Pumpe oder Welle. Da das Getriebe nicht in Fahrt engagiert, aufgrund derer es alle anderen Komponenten. Konsultieren Sie Ihren Reparaturanleitung für den Standort dieser Komponenten.
3

für einen Brummton hören, während Sie den Motor im Leerlauf und haben in Gang mit dem Fuß auf die Bremse. Dadurch wird der Drehmomentwandler im Betriebsmodus. Da der Drehmomentwandler Pumpe, Stator und Turbine Spin frei freibleibend während neutral oder Park, wird das Rauschen nicht vorhanden sein in diesen Einstellungen. Beschleunigen Sie langsam in Fahrt und hören Sie, ob der Drehmomentwandler Lärm erhalten leiser als das Fahrzeug vorwärts bewegt.
4

Stellen Sie Ihren Fuß auf die Bremse mit dem Motor im Leerlauf und im Leerlauf. Heben Sie die rpm knapp über Leerlauf. Setzen Sie den Gangwähler in Fahrt, während der Druck auf die Bremse. Wenn Sie ein lautes Klacken hören, fühlen oder ein Chassis schaudern, könnte dies darauf hindeuten, dass die Drehmomentwandler Halterungen getrennt haben oder gebrochen. Bestätigen Sie dies, indem Sie die Dichtheit der Kreuzgelenke, Vorder-und Rückseite eines heckgetriebenen Fahrzeugs.
5

für eine schwere Klacken hören, wenn von neutral rückgängig zu machen und wieder zurück. Überprüfen Sie die Übertragung Querträger Halterung (Gummi Dämpfer) auf übermäßigen Verschleiß oder Risse. Eine spürbare Vibrationen im Fahrwerk Rahmen während der schweren clunk wird zeigen mehr in Richtung einer defekten Getriebelager anstatt einen Drehmomentwandler Problem.
6

Fahren Sie das Fahrzeug durch seine normale Getriebeschaltvorrichtung Bereich vom ersten bis zum übersteuern. Verwenden Sie einige schnelle Beschleunigung, so dass das Getriebe fest verschieben. Achten Sie dabei auf Poltern, Knurren oder mechanische Metall-zu Metall Geräusch in jedem Gang nur, nachdem es verschiebt. Solche Geräusche deuten auf Probleme mit den einzelnen Planetengetriebe, Antriebswelle oder Innenraum Getriebelager. Ein einzelnes Zahnrad kann gechipt oder abgenutzt, so dass nur ein Geräusch in diesem Gang. Konsultieren Sie Ihren Reparaturanleitung für den Standort dieser Teile.

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