Verpackung ein Maximum von 110 PS, der 1,9-Liter-Vierzylinder unter der Haube des 1988 Escort kann recht Stuhlgang sein, wenn Sie einen Funken Lieferung Problem entwickeln passieren. Die Chancen sind Sie bereits durch die Grundlagen gewesen, den Grund für Ihre mangelnde Zündfunkenlieferung finden, und gearbeitet haben Ihren Weg zurück an die Zündspule. An diesem Punkt, wenn Sie alles überprüft haben die einzige Ursache für die fehlende Funke sollte eine fehlerhafte Zündspule oder schlechte Verkabelung gehen an die Spule sein. Wenn Sie überprüft haben und Chenger Ihre Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Rotor, sollten Sie diese zuerst, da sie alle Teile, die in der Regel tragen und benötigen mehrere Ersatz der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs sind. Bei der Überprüfung und den Austausch Ihrer Zündkerzen, sollte Ihre Plug Spalt an eingestellt werden. Things You
Sparktester
Multi-Meter
Elektrische Reiniger
Dielektrische Fett
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Heben Sie die Haube und die Unterstützung es an einem sicheren Herrenhaus. Das erste, was Sie tun, ist gerade überprüfen Sie Ihre kommende Spannung an die Zündspule. Sonde das Recht am Draht in der Zündspule Stecker mit der positiven Leitung des Multi-Meter. Richten Sie den Minuspol an der Batterie oder Motor Boden. Weisen Sie einen Helfer, um den Zündschlüssel in die Position "Ein" schalten, aber nicht, um es zu starten. Die Spannung sollte etwa 90 Prozent der Batterien Spannung oder hoch. Bei voll aufgeladenem Akku würde dies etwa 11 Volt betragen mindestens. Wenn Sie nicht erreichen dieses Ergebnis gibt es einen Fehler in der Zündung oder ein Fehler in der Leitung zwischen dem Zündschloss und der Zündspule.
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Sicherstellen, dass der Zündschlüssel ausgeschaltet ist. Trennen Sie die Zündspule elektrischen Verbinder und untersuchen Sie ihn auf Schmutz oder Korrosion und sauber wie nötig mit elektrischer Reiniger. Legen Sie Ihre Multimeter zum Ohm Einstellung und Test zwischen den linken und rechten Zündspule Steckerstifte. Richtiger Widerstand 0,3-1,0 Ohm; etwas außerhalb zeigt dies die Zündspule ist schlecht und muss ersetzt werden. Diesmal Prüfung des Widerstandes zwischen der linken connect Stift und dem hohen Ausgang. Wenn der Widerstand nicht zwischen 6.500 und 11,5000 Ohm ist die igniton Spule defekt und muss ersetzt werden. Bewerben dielektrische Fett auf die Zündspule an, bevor erneut eine Verbindung herstellen.
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Als letzten Test, installieren Sie einen Funken Tester an der Zündspule Draht, nachdem Sie das Gerät vom Händler. Verbinden Sie die negative Leitung der Sparktester zum Motor Boden. Weisen Sie einen Helfer, um die Bremse zu halten und Kurbel über den Motor. Wenn Funken vorhanden war irgendein Problem Sie haben, ist relativ zu den Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkerzen oder Drähte entweder. Wenn Sie bereits diese Elemente ersetzt haben, besteht das Problem, Ihre Erfahrung außerhalb der Zündanlage und weitere Diagnostik erforderlich. Platz dielektrische Fett in den Stecker für alle entfernt Drähte und installieren Sie die Zündspule Draht.

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