Wenn Motor Trend Magazin vom Juni-Ausgabe 1998 Ford Mercury Cougar aus dem Jahr 1999 eingeführt wurde, lobte er alle neuen technischen Eigenschaften, die dieses Auto gesetzt einen Ford Mercury Präzedenzfall für kleine 2-Türer Rücken gemacht. Unter diesen beeindruckenden Features waren strenge Kontrolle und Aussetzung bei Fahrgeschwindigkeiten von 125 mph, 2 Anti-Roll-Bars zu halten Kurvenfahrt stabil, und gerade Kante Linien als Basis für die äußere Gestaltung der schlankeres Aussehen. Was wurde nicht gezählt waren die National Highway Safety and Traffic Administration (NHTSA) und Aftermarket-Hersteller erinnert, die kurz nach der Fabrik Verbreitung entwickelt. 1999 erinnert

Am 20. Juli 1999 wurden NHTSA berichtet von Fahrer verliert die Kontrolle über die Geschwindigkeit des Fahrzeugs freigegeben. Der Gaszug wurde mit einem Grat was im Beschleuniger nicht wieder auf Leerlaufdrehzahl nach der Veröffentlichung gemacht.

Am 18. August 1999 hat die NHTSA öffentlich gemacht, dass die 1999 Mercury Cougar Türschlösser wurden mit einer Beschichtung, die in hoher Feuchtigkeit quillt wodurch die Verriegelung, um in einem offenen oder entriegelten Position stecken bleiben gefertigt. Wenn das Auto angetrieben wird, während eine Türverriegelung offen gelassen wird, könnte es in der Tür führen, während das Auto in Bewegung ist.
2000 Recall

Am 9. März 2000 wurden Funktionsstörungen der Bremse berichtet. Ein Druck bewusste Reduzierung Ventil in den hinteren Bremsen erwiesen sich die Korrosion nach der Exposition gegenüber Tausalz. Dies wiederum bewirkt, dass die Hinterräder blockieren, was zu Fahrzeug Gleit-und Autounfällen.
2001 erinnert

Am 6. Februar 2001 Probleme sowohl mit dem elektrischen System des Fahrzeugs und Außen Bremsleuchten-Schalter gemeldet wurden. Bei Fahrzeugen mit 2,5-Liter-V6-Motoren wurden die Batteriekabel fehlgeleitet. Während ungebunden die Batterie Kabel berühren könnte das Auto Servolenkung Linie, das Tragen der Isolierung und was zu einem elektrischen Kurzschluss, der ein Feuer verursachen könnte Abwürgen oder verhindern, dass die Zündung gestartet. Ferner wurde das Bremslicht Schalter gefunden zu überhitzen könnte, welche die Bremslichter, um ganz aufhören zu arbeiten oder nie auszuschalten, von denen jede in einem Autounfall führen könnte.

Später im selben Jahr, am 9. Juli 1999 erinnert NHTSA Cougars an den Automotive Alliance International Montage Pflanzen, die mit Heizgebläse Klingen, die nicht gemacht wurden, um Schäden an der Kabelbaumverbinder Oberfläche zu verhindern gemacht wurden hergestellt. Daraus resultierende Schäden können zu einer Unterbrechung Bedingung, dass die Stecker Nutzbarmachung Material schmelzen und einen Brand verursachen könnte.
2004 Recall

Am 30. August 2004 wurde ein Kraftstoffsystem Rückruf erzeugt wurde, nachdem es entdeckt wurde, dass die Kontamination der Kraftstofffördermodul Filter würde evenutally blockieren den Fluss von Kraftstoff an den Motor.
2006 Recall

Am 13. März 2006 , NHTSA erinnert aftermaket hydraulische Bremszylinder von NAPA, Raybestos, AIMCO, AC Delco, Carquest, Bendix und Wagner, die vom 27. Juli 2005 bis 17. Januar 2006 für den Einsatz auf 1999 Mercury Cougar hergestellt wurden verkauft. NHTSA entdeckt, dass diese Zylinder Bremsflüssigkeit Leck verursachen, wenn unter kalten Temperaturen. Bremsflüssigkeit Verlust gesenkt Bremsleitung Druck führen und kann bei Autounfällen führen.
2008 Recall

Am 14. April 2008 erinnerte Federal Mogul 6.903 Aftermarket Kugelgelenk Baugruppen von 9. November 2007 bis 26. März 2008, die als verteilt wurden mit falschen Muttern verpackt wurden.

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