Wie für Kühlsystemlecks in einem Plymouth Voyager prüfen
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1
Bewegen Sie den Plymouth Voyager von ihren regelmäßigen Parkplatz und überprüfen Sie den Boden unter Anzeichen von Undichtigkeit prüfen. Da das Kühlmittel eine hell gefärbte Flüssigkeit, die meisten in der Regel grün oder orange, sollte es leicht zu erkennen. Seien Sie sich bewusst, dass nicht alle Kühlmittellecks es machen auf den Boden, wie die Wärme aus dem Motor verbrennen kann das Kühlmittel, bevor sie den Boden erreichen können.
2
Öffnen Sie die Motorhaube, greifen eine Taschenlampe und überprüfen jeden sichtbaren Bereich auf dem Kühler auf Undichtigkeiten. Suchen Sie nach einem frischen Kühlmittel, Korrosion oder Verfärbung, die sicher sind Anzeichen von Undichtigkeit. Untersuchen Sie die Unterseite des Kühlers, wie Rock-und Straßenschmutz kann es während des normalen Betriebs des Plymouth Voyager.
3
beschädigt Überprüfen Sie die Wasserpumpe und seine Dichtung auf Dichtheit prüfen. Die Wasserpumpe ist zwischen dem Motor und der Kühler hinter dem Motor Ventilator. Die Dichtung ist, was sichert die Wasserpumpe an dem Motorblock. Untersuchen Sie beide Teile für Kühlmittel austritt, Korrosion oder Verfärbung.
4
Überprüfen Sie die Schläuche, die den Kühler Verbindung mit dem Motor und dem Motor auf die Heizkörper. Da diese Schläuche Kunststoff-Verbunde sind, sind sie anfällig für prall, Risse und Spalten. Wenn Sie immer noch nicht erkennen, das Leck Quelle kann ein Drucksystem Scheck in Ordnung sein.
5
Kühlerdeckel abnehmen und füllen Sie den Plymouth Voyager mit frischem Kühlmittel, bis es fast ist überfüllt. Seien Sie sicher, dass der Heizkörper ist kühl an, bevor Sie den Deckel entfernen, da der interne Druck aus dem Kühler kann ausbrechen und verbrennen jemand in der Nähe.
6
Schalten Sie den Motor mit dem Heizer Einstellung auf hoch. Lassen Sie die van für ca. 15 Minuten laufen lassen. Schalten Sie den Motor des Plymouth Voyager aus und überprüfen Sie die Auto-Teil aus den vorherigen Schritten wieder. Wenn es noch keine Anzeichen für ein Leck, ist es sehr wahrscheinlich interne und Sie sollten ein Kühlsystem Spezialist für Diagnostik mehr sehen.
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