Der Kühler ist der Kreislauf Lagermöglichkeit für das Kühlsystem in Ihrem Fahrzeug. Seine primäre Aufgabe ist es, zu helfen, den Motor vor Überhitzung, aber es bietet auch erwärmte Kühlmittel der Heizung Kern, das ist die Quelle von Wärme für die Kabine. Da der Kühler am häufigsten sitzt in der Vorderseite des Motorraums, ist sie anfällig für die Elemente. Oft wird ein Heizkörper von Alter mehr verschlechtern, als es wird von Autos. In jedem Fall sollte eine undichte Heizkörper repariert oder ersetzt werden. Das Finden der Leak

Je nach dem Kühlmittel in Ihrem Fahrzeug verwendet wird, ein untrügliches Zeichen eines Heizkörpers Leck eine Pfütze von hell grün, rosa oder orange auf dem Boden unter dem Motor. Achten Sie darauf, zu bereinigen diese Pfützen, als Kühlmittel ist giftig.

Sobald Sie festgestellt haben Sie ein Leck haben, ist die nächste Herausforderung, ihn zu suchen. Weil der Heizkörper neben dem Lüfter angeordnet ist, Rückblasen aus den Ventilatoren kann das Kühlmittel überall so dass es schwierig ist, die Quelle des Lecks zu lokalisieren verbreiten.

Oft tritt Korrosion auf Metalloberflächen Heizkörper in der Nähe der Naht. Da die Naht verläuft um den gesamten Umfang des Kühlers kann das Finden der Punkt des Lecks schwierig sein.

Sie können ein Kühlsystem Druck-Tester verwenden, wenn verfügbar. Abspritzen des Kühlers mit einem Gartenschlauch, den Kühlerdeckel abnehmen - dafür, dass der Heizkörper abgekühlt und Druck langsam von ihr gespült - und dann setzen Sie den Deckel des Druck-Tester auf dem Kühler Hals. Pumpen Sie den Tester ein paar Mal, bis sie die richtige Pfund pro Quadratzoll erreicht; 15 Pfund Druck sollte ausreichend sein, um das Leck zu lokalisieren. Sobald die Heizkörper unter Druck gesetzt wird, sehen Sie einen stetigen Strom von Kühlmittel Spülung aus dem Leck.
Befestigung der Leak

Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, um fix eine undichte Kühler. Ein kalter-Schweißnaht verwendet werden, oder man könnte Lot das Leck in der Naht. Der beste Weg, einen Kühler zu reparieren ist extern. Gießen eine Flasche Kühler Dichtmittel in den Heizkörper wird nie durch qualifiziertes Fachpersonal empfohlen. Obwohl es hilfreich sein kann, um den Heizkörper Leck abzudichten, ist es fast immer auch andere Komponenten des Kühlsystems führen. Löten die Naht oder korrodierte Leck erfordert in der Regel die Entfernung des Heizkörpers. Aus diesem Grund muss man sich fragen, warum Sie die Reparatur eines Kühlers sind anstatt sie zu ersetzen, wenn Sie durch all diese Schwierigkeiten gehen müssen. Obwohl ein neuer Heizkörper kann teuer sein, ist der Arbeitsmarkt zu entfernen und reparieren man geht fast so teuer wie der Installation eines neuen Kühlers.
Ist eine Reparatur wert?

Wenn Sie nicht in der Lage zu reparieren Der Kühler selbst sind, können Sie mindestens drei Stunden von Lohnkosten zu Ihrem alten Heizkörper reparieren, sobald sie aus den von dem Fahrzeug, das kann machen die Gesamtkosten der gleiche wie der Kauf ein neuer Heizkörper.

Fast jede Reparatur auf einem Heizkörper durchgeführt wird, ist nur ein vorübergehendes Phänomen. Wenn das Leck aufgetreten vor Korrosion, das kann ein Indiz gibt es noch andere gefährdet Schwachstellen im oder am Heizkörper sein.

Sobald ein Kühler hat ein Leck gebildet, ist der absolut beste Reparatur an den Heizkörper mit einem ersetzen neue.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/engine-cooling-systems/69315.html