Wenn Sie, dass Ihr Auto wird entweder brennen oder undichte Frostschutzmittel vermuten, müssen Sie bestimmen, wo das Problem ist, oder Sie riskieren katastrophales Versagen des Systems, die Ihr Auto läuft bei der richtigen Temperatur hält . In vielen Fällen fehlt Frostschutzmittel ist ein Symptom für ein größeres Problem, das Tausende von Dollar in Motorreparatur kosten könnte, wenn das Problem nicht diagnostiziert wird. Oft liegt das Problem mit dem Ansaugkrümmer, durch die Frostschutzmittel zirkuliert, um sich dem Luftstrom cool. Durch moderne Verfahren zum Gießen von Saugrohren, sind sie anfällig für Risse und undichte über die Zeit. Es gibt jedoch mehrere Möglichkeiten, um festzustellen, ob Ihr Verteiler ist der Täter, bevor sie zu ersetzen. Anleitung
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Untersuchen Sie das Gehäuse des Ansaugkrümmer für Risse. Wassereintritt oder Dampf wird sichtbar, wenn das Auto bei normalen Betriebstemperaturen Leerlauf. Es ist nicht ungewöhnlich für Stahlguss, Aluminiumguss oder gegossene Kunststoff-Verteiler nach ein paar Jahren von Heizung und Kühlung zu knacken.
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Untersuchen Sie den Motorblock für Frostschutzmittel leckt von der Dichtung zwischen dem Motorblock und Saugrohr. Wenn ein Leck vorhanden ist, werden Sie sehen, grün, pink oder gelb Frostschutzmittel (je nach Fahrzeug) austretende der Dichtung und liefen den Block.
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Überprüfen Sie das Thermostatgehäuse dass Schrauben auf dem Ansaugkrümmer auf Risse und Dichtung undicht. Sie können die Thermostatgehäuse von der Suche nach dem Schlauch, der vom Kühler zum Motor erstreckt lokalisieren. Das Stück, dass der Schlauch verbindet ist das Thermostatgehäuse.
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Untersuchen Sie den Boden direkt unterhalb des Fahrzeugs Motor für Anhäufungen. Wenn das Saugrohr stark undicht ist, werden Sie eine Pfütze direkt unter dem Motor zu sehen. Wenn der Frostschutz aus dem Kühler undicht ist, wird die Pfütze unter der Front des Autos unter dem Heizkörper sein.

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