Eine der häufigsten Ursachen für eine Überhitzung des Motors in Automobilen ist Frostschutzmitteln. Leckagen können in jedem Teil des Kühlmittels, das auf einer Maschine zu entwickeln. Car Heizkörper können Lecks aufgrund des Alters zu entwickeln, Korrosion und /oder Schäden durch Schmutz wie Steine ​​oder Kies ist von der Straße geworfen und Auswirkungen auf die zarten Rippen und Röhren des Kühlers. Einige Auto-Kühlerlecks können repariert werden. Additives

Es gibt mehrere Produkte zur Verfügung, die an das Kühlmittel in den Kühler gegeben werden, um Leckagen zu stoppen. Diese Zusätze sind nicht für dauerhafte Reparaturen wirksam und sollte nur als letztes Mittel in einer Notsituation verwendet werden. Zusatzstoffe sind nur wirksam, mit sehr kleinen Lecks und wird nicht mit großen Löcher oder Risse zu arbeiten. Nach der Verwendung eines dieser Produkte, bringen Sie das Fahrzeug zu einem professionellen richtig repariert werden oder das Leck zurückkehren wird.
Reinigung

Jedes Mal, wenn eine Reparatur vorgenommen werden zu einem Riss oder ein Loch in einem Radiator, muss die Oberfläche um den beschädigten Bereich gründlich gereinigt werden, um eine effektive Reparatur zu gewährleisten. Wenn Sie Epoxidharze, Spachtelmassen oder Dichtstoffe sind, um ein Loch stecken, können alle Öle oder Schmutz auf den Oberflächen Reparatur gelassen mit der Fähigkeit des Materials zur Bindung an den Kühler und das Ergebnis in Lecks stören. Wenn Sie oder Löten Löcher in einem Metall-Heizkörper sind, können Verunreinigungen verursachen diese Reparaturen sowie auslaufen. Saubere Oberflächen mit Lösungsmitteln, die nicht enthalten keine Öle und hinterlassen keine Rückstände, wie Bremsenreiniger, die speziell formuliert ist, ohne Rückstände zu trocknen.
Plastic Welding

Viele moderne Wasserkästen aus Kunststoff Materialien, die Bruch und Riss führen können, um Lecks und Überhitzung aufgebaut. Der Kunststoff auf diesen Tanks kann manchmal repariert mit einer Art Kunststoff-Schweißen werden, dass die Robben die Risse und kehrt die Tanks zu gebrauchsfähigen Zustand. Große Risse und Löcher in Kunststofftanks möglicherweise nicht auf diese Weise repariert werden, weil der Kunststoff verwendet, um die Tanks zu machen ausdehnt und zusammenzieht als der Heizkörper heizt und kühlt, und kann die reparierte Stelle, sich loszureißen und scheitern. Einige Fachleute raten Kunststoff Schweißnähte vollständig und stattdessen empfehlen einen Austausch der gesamten Kühler.
Druckprüfung

Jedes Mal, wenn ein Heizkörper repariert es sein sollte Druck geprüft. Die meisten Heizkörper entwickeln zwischen 8 psi und 14 psi Druck, wenn heiß, und dieser Druck kann dazu führen, eine schlechte Reparatur scheitern und beginnen undicht. Nach der Reparatur einen Heizkörper sollte es getestet mit einem Druck-Test-Kit werden. Wenn der Druck des Kühlers Prüfung nach einer Reparatur, nicht mehr als 25 psi Druck oder Beschädigung des Kühlers führen kann.
Lochgrößenbestimmung

Die Größe des Lecks in Ein Heizkörper ist oft ein Indikator, ob eine Reparatur sinnvoll oder möglich ist. Im Allgemeinen sollten große Löcher oder Risse nicht repariert werden - der Heizkörper statt ersetzt werden sollte. Große Löcher oder Risse in der Regel verlangen, dass einige Kühlröhren abgeschnürt oder gelötet werden geschlossen, der die Ergebnisse in den Kühler verliert einige seiner Kühlleistung. Kleine Löcher und Risse haben eine bessere Chance, effektiv, ohne die Notwendigkeit, schließen Sie Kühlmittelrohren, verursacht weniger Verlust an Kühlleistung repariert. Größere Reparaturen sind auch weniger tragfähig und anfälliger für weitere Lecks auftreten.

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