A 1994 Nissan Sentra Überhitzung des Motors kann zu schweren Schäden am Motor oder sogar einen Motor Feuer, das extrem gefährlich sein können die Folge sein. Seien Sie besonders vorsichtig bei der Behebung des Problems, die aus einem kleinen Problem wie ein schlechter Kühlerschlauch zu einem ernsten Problem wie eine Wasserpumpe defekt oder Heizkörper Leck reichen könnte. Glücklicherweise sind die gleichen Schritte nützlich, um die Quelle des Problems für jedes der Modelle Sentra 1994 aufzudecken: die E, XE, LE, GXE und SE. Die Schritte sind ebenfalls die gleichen, ob das Fahrzeug ein manuelles oder ein automatisches Getriebe ist. Things You
Kühlmittel
Handschuhe
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Ziehen auf die Seite der Straße und den Motor abstellen. Drehen Sie den Schlüssel einem Klick, ohne den Motor zu starten, rollen die Fenster und schalten Sie die Hitze auf die höchste Einstellung Fan auf der zentralen Instrumententafel auf der rechten Seite des Lenkrads. Dies beschleunigt die Freisetzung von Wärme aus dem Motorraum.
2

Ziehen Sie die Haube Release unter dem Armaturenbrett auf der linken Seite des Lenkrads befindet. Verwenden Sie Handschuhe oder ein Tuch, um Ihre Hand zu schützen, während das Öffnen der Haube. Prop sie offen mit der Bar in der Vorderseite des Motors.
3

Warten Sie den Motor vollständig abkühlen, Rücksprache mit Ihrem Temperaturanzeige, wenn das Auto auf in regelmäßigen Abständen. Abhängig von der Außentemperatur und der Grad Ihrer mechanischen Problem, kann dies überall von 15 Minuten bis über eine Stunde.
4

Überprüfen Sie Ihre Kühlmittelstand Dazu suchen Sie auf der Seite des durchsichtigen Kunststoff Überlauftank auf der linken Seite des Motors. Wenn der Füllstand zu niedrig ist, Kühlmittel. Schauen Sie unter den Motor für leichte grüne Flüssigkeit tropft heraus überprüfen. Wenn Sie grüne Flüssigkeit unter dem Sentra zu sehen, müssen Sie eine Kühlmittelleck.
5

Überprüfen Sie die oberen und unteren Kühlerschläuche für Leckagen. Beide schwarzen Schläuche sind ungefähr 2 Zoll im Durchmesser und gehen direkt in Ihren Heizkörper, die hinter dem Grill des Autos in der Vorderseite des Motors befindet. Der obere Schlauch ist von der Oberseite des Motors, aber Sie müssen, um das Auto zu suchen, um den unteren Schlauch zu sehen. Wenn es ein Loch in einem Ihrer Schläuche austauschen. Wenn Ihr Kühlmittelstand ist gut und man kann keine Lecks, müssen Sie eventuell ein Thermostat Problem.
6

Starten Sie den Motor mit geöffneter Motorhaube und halten Sie den oberen Kühlerschlauch, um festzustellen, ob das Problem ist ein Thermostat stecken. Sobald der Motor warm ist, sollte der Schlauch warm werden. Wenn Sie nicht das Gefühl, Wärme oder Druck in der oberen Schlauch wird der Thermostat wahrscheinlich geschlossen stecken, blockiert den Fluss des Kühlmittels zum Kühler.
7

Zeit, wie lange es für Ihr Fahrzeug braucht, um Überhitzung während der Fahrt. Wenn das Kühlmittel Ebenen gut sind und Sie festgestellt haben, müssen Sie nicht über ein Thermostat Problem und das Auto überhitzt innerhalb von fünf Minuten, haben Sie wahrscheinlich eine defekte Wasserpumpe, die nicht drängt das Kühlmittel durch das Kühlsystem. Wenn dies Ihr Problem, werden Sie brauchen, um einen Abschleppwagen rufen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/engine-cooling-systems/70008.html