Hydrolock, richtig genannt hydrostatische Sperre, ist ein Ausfall in einem Verbrennungsmotor, der Motor ist aus Umdrehen von Flüssigkeit in den Zylinder oberhalb des Kolbens verhindert. Der Schaden verursacht Hydroschleuse ist abhängig vom Zustand des Motors, wenn er auftritt, die Ergebnisse sind unterschiedlich in einer gespeicherten, nicht laufenden Motor, einen Motor mit Leerlaufdrehzahl läuft und eines Motors, der mit der Geschwindigkeit. Hydrolock erklärt

Wenn Kolben eines Motors nicht abschließen kann seine volle Fahrzyklus - bis zu seinem Minimum an der Spitze seiner Schlaganfall, dann auf seine maximale an der Unterseite seines Hubs - der Motor kann nicht umdrehen. Wenn der oder die Kolben, die nicht abgeschlossen werden können ihre Reise Zyklus zu tun, so durch eine Flüssigkeit über ihnen verhindert werden, sie zu einem Stillstand auf der Aufwärtsbewegung Slam, daher das "Schloss" in Hydroschleuse. Dieser Zustand tritt auf, wenn Fluid in die Oberseite des Zylinders, sondern als Gas, Gas komprimierbar ist und der Kolben sich nach oben zu halten, wie es komprimiert, während Fluid nicht komprimierbar ist und verhindert, dass der Kolben vom Erreichen der Spitze seines Hubs. Wasser wurde als "hydro" in der antiken griechischen, damit der "hydro" in Hydroschleuse.
Ursachen von Hydrolock

Außerhalb Wasser kann der Motor durch den Lufteinlass geben, wenn das Fahrzeug durch eine Flut angetrieben; Fahrzeuge mit niedrig montiert Lufteinlässen gestaltet werden kann in Wasser aus einer Bugwelle Fahrt durch relativ flach stehendes Wasser verursacht zu ziehen. Kühlmittel kann geben, wenn ein Zylinder Zylinderkopfdichtung bläst. Ein Fehler in den Vergaser oder Einspritzer Mechanismen einführen können Flüssigbenzin wo nur ein Dampf-Luft-Gemisch sollte.
Was wird

Beschädigt Obwohl ein Motor, hydrolocks im Leerlauf kann einfach aufhören, ist katastrophal Motorschaden wahrscheinlich, wenn ein Motor hydrolocks beim Laufen an der Geschwindigkeit. Die häufigste Folge von Hydroschleuse an Geschwindigkeit, daß die Kolbenstangen verformt werden, sie zu biegen und falten zwischen dem Kolben an ihrem oberen Ende, die nicht nach oben bewegen kann nicht weiter, und die Kurbelwelle an ihrer Basis, die nach oben gerichtete Bewegung fortsetzt. Absorbieren die Kraft des plötzlichen Stopp kann den Block zu knacken, knacken das Kurbelgehäuse, zerstören den Kopf zerbrechen und die Lager.
Manifestationen und Berichtigung

Typischerweise wird ein Motor ergreifen solide, wenn es bei der Geschwindigkeit hydrolocks. Wenn nur eine Kolben hydrolocks und der Motor weiter bewegt, wird es ein lautes Kreischen Lärm. Da die meisten der wichtigsten internen Komponenten zerstört wurden, anstelle der Motor ist in der Regel kostengünstiger als Wiederaufbau.

Wenn ein Motor im Leerlauf hydrolocks, kann es einfach nicht mehr und weigern sich, auf dem Anlasser drehen. Es kann auch keine interne Komponenten beschädigt werden. Berichtigung ist durch Entfernen der Zündkerzen oder Einspritzdüsen dann, wenn der Motor auf den Anlasser, das wird die Flüssigkeit aus dem oder den Zylindern zu vertreiben. Nach dem Zusammenbau sollte der Motor als normal starten. Die Hydroschleuse war jedoch ein Symptom, nicht die Ursache. Wenn die Flüssigkeit in den Zylinder durch eine fehlerhafte Komponente, in der Regel die Zylinderkopfdichtung eingeführt, muss diese diagnostiziert und behoben werden. Ferner ist Wasser korrosiv gegenüber den Einbauten eines Motors. Falls Wasser in einem stehenden Motor für längere Zeit gewesen, könnte es Rost Bands verursacht haben, um im Inneren des Zylinders bilden. Diese müssten angesprochen werden, und die Kolben vielleicht ersetzt.

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