Wenn Sie Ihr Auto Motor nicht läuft rechts oder Fehlzündungen prüfen, durch die Diagnose der Zündkabel starten. Zu viel Widerstand im Draht führt zu weniger elektrischen Strom immer am Stecker. Reduzierter Strom Ergebnisse in nicht genug, um den Funken Benzin-Gemisch, das den Motor zündet entzünden. Mit einem Multimeter, dauert es nur wenige Minuten, um den Widerstand der einzelnen Zündkabel messen. Things You
Digitalmultimeter
Reparaturanleitung
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Entfernen Sie beide Enden der Zündkabel - aus seiner Verbindung mit dem Stecker und ihre Verbindung mit der Zündspule.
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prüfen Reparaturanleitung für Ihre Marke und das Modell, um Ihre Zündkabel Widerstandsbereich finden. Die Messung wird in Kiloohm sein.
3 Manuelle Bereich Digital-Multimeter.

Platz das Multimeter DFÜ-Einstellung auf "Ohm (Ω)" für Auto-Range Multimeter. Drehknopf auf der "Ohmmeter (Ω)" des manuellen Bereich Multimeter, dann wählen Sie die nächste Einstellung, die größer als Ihre Steckerdraht die richtigen Widerstand. Zum Beispiel: Für einen 15-19k Widerstandsbereich, drehen Sie das Einstellrad auf "20k." Für eine 21-25k-Bereich, drehen Sie das Rad, um "200k".
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Berühren Sie eine Leitung vom Multimeter an das Metall einer der Zündkerze Draht-Anschlüsse. Beginnen Sie mit den beiden Enden, wie die Drähte nicht polaritätsempfindliche.
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Verbinden Sie die zweite Leitung an das andere Ende der Zündkabel wieder berühren Metall auf Metall. Halten Sie an Ort und Stelle.
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Nehmen Sie eine Lesung in Kiloohm (1 Kiloohm = 1000 Ohm). Wenn es innerhalb des Herstellers Messbereich in Ihrem Reparaturanleitung fällt, ist das Zündkabel nicht Ihr Problem. Höhere Werte zeigen zu viel Widerstand, möglicherweise wegen Rost oder Störungen im Draht. Ein gebrochener Draht ermöglicht keinen Strom Lesung überhaupt, die bewirken, dass der Multimeter auf Widerstand registrieren wird "über dem Limit."

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