Alle Arten von Autos setzen auf ein Federungssystem, um den Körper und Rahmen des Fahrzeugs auf die Räder zu befestigen. Sperren dienen dem wichtigen Zweck, die Räder fest auf dem Boden gepflanzt. Sie machen auch das Fahren komfortabler, indem Schock. Truck Suspensionen sind ähnlich wie Auto Suspensionen sondern nutzen größeren Komponenten, die das erhöhte Gewicht handhaben oder überleben die Belastungen des Off-Road-Fahren kann. Federn

Schraubenfedern dienen als Grundlage für die meisten Lkw-Suspensionen. Die Federn stützen sich auf eine sehr einfache mechanische Prinzip der Kompression auf die Schocks, dass die Räder Erfahrung widerstehen. Federn Energie aufnehmen, um die Räder nach unten drücken und halten Sie den Rahmen des LKW-Niveau.
Struts

Struts sind Stoßdämpfer, die durch das Zentrum eines Lkw-Federung die Spule laufen Federn. Sie enthalten komprimiertes Gas oder Flüssigkeit, die Energie absorbieren und halten die LKW-Körper-Ebene, ähnlich wie die Spiralfeder. Struts unterscheiden sich von Schraubenfedern, dass sie umfassen mehrere Befestigungspunkte zur Befestigung am Lkw-Rahmen und andere Fahrwerkskomponenten. Eine Strebe Kraft in einer Aufwärts-Abwärts-Richtung zu widerstehen, sondern auch von Seite zu Seite. Struts sind stärker (und größer) als der Stoßdämpfer auf Kleinwagen, wodurch sie ideal für LKW, wenn sie mit einer Spiralfeder gepaart.
Sway Bars

Ein Lkw-Stabilisator ist ein relativ großes Stück seiner Aufhängung. Sway Bars verbinden zwei Rädern am gleichen Ende des LKW. Sie sind nicht fest, sondern eine Torsionsfeder, die Energie absorbiert als die Lastwagen macht Kurven, wenn die Kraft auf die Räder aufgebracht wird ungleichmäßig. Sway Bars verhindern, dass die Körper der LKW von lehnt der Fahrer führt eine Wendung und unterwirft sie seitwärts (Torsions-) Kraft.
Spurstangen

ein LKW die Krawatte Stange eine feste Metall-Welle, die die Breite der vorderen Aufhängung verläuft. Es legt nahe jedem Rad und greift in die Lenkung. Da die Lenkung Komponenten, wie der Pitman Arm und Lenkstange, sind nicht Teil der Suspension Struktur und nicht direkt auf die Räder legen, die Spurstange Links die Lenkwelle an der Aufhängung, so dass der Lkw-Fahrer steuern die Räder unabhängig der Bewegung der Aufhängung.
Querlenker

Querlenker legt jedes Rad des Lkw-Rahmen direkt. Zwei Lenker bilden eine Doppelquerlenker-Aufhängung, die an dem Rad befestigt über ein Kugelgelenk, das den Steuerarm erlaubt zu schwenken. Lenkgestänge Einfluss auf die Bewegung des Lenkers um die Kraft, die das Rad dreht sich bewerben.

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