Der Kia Rio ist eine kleine, preiswerte Auto, das zuerst zum US-Markt im Modelljahr 2001 eingeführt wurde. Die 2001 und 2002 Baujahre featured eine 1,5-Liter-DOHC-Motor, was zu einer stärkeren 1,6-Liter-DOHC-Motor für Modelljahre 2003 bis 2005 aktualisiert wurde. Im Jahr 2006 Rio Design wurde eine signifikante Überarbeitung, die eine Änderung an einer stärkeren und raffinierte 1,6-Liter-DOHC-Motor enthalten CVVT gegeben. Jeder dieser Motoren Rio hat eine etwas andere Spezifikation für Schraube Drehmoment. 2001 und 2002 Modelle

Die schrauben auf dem 1,5-Liter-DOHC-Motor sollte nach folgendem Verfahren gestrafft werden. Es gibt insgesamt 10 Bolzen paarweise über dem Motor angeordnet ist. Die Schrauben sollten zunächst in Folge einer Spezifikation von 36 Fuß-Pfund angezogen werden, beginnend mit den beiden mittleren Schrauben und verläuft in der Folge in Richtung der beiden Enden des Motors. Die Schrauben sollten dann wieder in umgekehrter Reihenfolge gelöst werden, und dann wieder angezogen in der Reihenfolge nach einer Spezifikation von 18 Fuß-Pfund. Jede Schraube sollte dann markiert werden, und jeder sollte einen zusätzlichen viertel Umdrehung angezogen werden, nach der gleichen Reihenfolge.
2003 bis 2005 Modelle

Kopf Schrauben am 1.6 -Liter-DOHC-Motor ist nach dem folgenden Verfahren angezogen werden. Es gibt insgesamt 10 Bolzen paarweise über dem Motor angeordnet ist. Die Schrauben sollten zunächst in Folge einer Spezifikation von 36 Fuß-Pfund angezogen werden, beginnend mit den beiden mittleren Schrauben und verläuft in der Folge in Richtung der beiden Enden des Motors. Die Schrauben sollten dann wieder in umgekehrter Reihenfolge gelöst werden, und dann wieder angezogen in der Reihenfolge nach einer Spezifikation von 18 Fuß-Pfund. Jede Schraube sollte dann markiert werden, und jeder sollte einen zusätzlichen viertel Umdrehung angezogen werden, nach der gleichen Reihenfolge.
2006 bis 2011 Models

den Kopf Schrauben auf dem 1,6-Liter-DOHC CVVT Motor sollte nach folgendem Verfahren gestrafft werden. Es gibt insgesamt 10 Bolzen paarweise über dem Motor angeordnet ist. Die Schrauben sollten zunächst in Folge einer Spezifikation von 21,7 Fuß-Pfund angezogen werden, beginnend mit den beiden mittleren Schrauben und verläuft in der Folge in Richtung der beiden Enden des Motors. Die Schrauben sollten dann wieder in umgekehrter Reihenfolge gelöst werden, und dann wieder angezogen in der Reihenfolge nach einer Spezifikation von 21,7 Fuß-Pfund. Jede Schraube sollte dann markiert werden, und jeder sollte verschärft werden einen zusätzlichen viertel Umdrehung nach der gleichen Reihenfolge.

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