Deutschlands AutoWie von R12 auf R134a Convert
A /C-Werkstatt
Umbausatz (mit angeschlossenen Niederdruck-Manometer) brauchen
Reparaturanleitung
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Fahren Sie Ihr Fahrzeug zu einem zertifizierten Klimaanlage Werkstatt. Lassen Sie von einem qualifizierten Techniker, um alle verbleibenden R12 Kältemittel von Ihrem System mit einem Kältemittel-Recovery-System zu entfernen. Bundesgesetz verbietet die Freisetzung des Gases in der Luft.
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Weisen Sie den-Werkstatt, um das System zu spülen, um alle Spuren von Mineralöl zu entfernen. Dadurch werden auch alle festen Verunreinigungen aus dem Kompressor. Mineralöl ist nicht kompatibel mit R134a PAG (Polyalkylenglycols) Öl, und Mischen könnte Ausfall des Kompressors führen. Eine weitere Option ist es, Ester Öl, das kompatibel mit R12 und R134a als Kältemittel ist.
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Rückkehr nach Hause verwenden, um die Konvertierung abzuschließen. Beginnen Sie mit dem Anbringen der neuen Adapter auf die alten Ventile. Es gibt zwei Ventile: das Hochdruck-Ventil ist der größere und der Niederdruck-Ventil ist die kleinere. Das Niederdruck-Ventil ist auf der Linie, die von dem Akkumulator zu dem Kompressor führt, und das Hochdruck-Ventil in der Leitung vom Kompressor zum Kondensator. Die Adapter schrauben auf die bestehenden Ports auf dem alten R12-System und wird nur einen Weg legen, so können Sie schrauben sie auf der falschen Ventil. Überprüfen Sie die Reparaturanleitung für ein Diagramm, wenn Sie unsicher über die Lage der Ventile sind.
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Überprüfen Sie die Ventile, Schläuche und Druckschalter auf Anzeichen von Verschleiß oder übermäßige Öl Anhaftungen. Ersetzen Sie alle Teile, oder auslaufen zeigen übermäßigen Verschleiß so das Kältemittel R134a wird nicht von der gleichen Stelle undicht. R134a hat viel kleinere Moleküle als R12, R12 so ein kleines Leck könnte eine große R134a Leck.
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Überprüfen Sie Ihre Fahrzeug Reparatur-Handbuch für die genaue Menge an Öl in den Kompressor hinzufügen über das Niederspannungsnetz Druckarmatur, um das System zu schmieren. Verwenden Sie das Öl und Schlauch im Umbausatz enthalten.
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Schließen Sie die Dose R134a mit dem Schlauch in der Umbausatz enthalten. Drehen des T-Ventils direkt auf das zu durchstechen, dann nur sehr langsam drehen in die entgegengesetzte Richtung, um eine kleine Menge des Kühlmittels aus dem Schlauch zu lösen. Dadurch wird die gesamte Luft aus dem Schlauch, damit es nicht in dem System gefangen zu sein.
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Schließen Sie das T-Ventil vollständig und verbinden Sie das andere Ende des Schlauchs an der Niederdruck-Ventil auf der Linie von dem Akkumulator zu dem Kompressor. Der Schlauch passen nur die Niederdruck-Ventil.
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Schalten Sie das Fahrzeug, und führen Sie die Klimaanlage auf die höchste Stellung. Halten Sie die Dose aufrecht Kältemittel und öffnen Sie das T-Ventil, damit das Kältemittel in der Klimaanlage zu gehen. Der Kompressor kann sich nicht einschalten, sofort. Es ist ein Ausschalter, um Schäden durch niedrigem Systemdruck zu verhindern. Sobald genügend Kühlmittel füllt das System auf, der Kompressor wird zu engagieren.
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Sehen Sie sich das Messgerät auf dem Schlauch an die Dose R134a, um die entsprechende Menge an Kältemittel zum System hinzuzufügen. Überfüllung oder Unterfüllung beeinflussen können das System der Kühlleistung. Sobald das System voll ist, drehen Sie das T-Ventil vollständig aus und entfernen Sie das andere Ende aus dem Niederdruck-Armatur.
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Legen Sie die Kunststoff-Kappen auf den Nieder-und Hochdruck-Armaturen und anwenden die Nachrüstung R134a Etikett an prominenter Stelle darauf hin, dass das Fahrzeug Kältemittel R134a verwendet. Die Kappen und Etiketten werden in der Umbausatz enthalten.
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