Pumpenträger sind Schutzabdeckungen auf dem Motor-Seite des Getriebes Fall befindet. Auf Pumpenträger sind aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht, so dass sie anfällig für Beschädigungen durch Stöße. Stahl Pumpenträgern haben eine höhere Zugfestigkeit und sind daher stärker als Aluminium Pendants. Stahl Pumpenträgern werden crack, Chip-und bruchsicher, die verringern die Wahrscheinlichkeit von teuren Übertragung Reparaturen und Verletzungen zu vermeiden, wenn die Übertragung nicht berücksichtigt. Der Einbau eines Stahl Pumpenträger fügt auch zusätzlichen Schutz gegen Stöße während der Übertragung Wartung und fliegen Straßenschmutz. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht
Schraubendreher & Socket Set
Auffangwanne
Getriebeheber
Stahl Pumpenträger
Messuhr
Getriebeöl
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1

Heben Sie das Auto mit einem Wagenheber und legen Sie es auf Wagenheber positioniert direkt unter den Achsen. Lassen Sie den Wagenheber an Ort und Stelle unter der Vorderachse für die Sicherheit sollte der Wagenheber scheitern. Legen Sie eine zusätzliche Stützfuß unter dem Motor für die Unterstützung.
2

ablassen Getriebeöl durch Entfernen der Ablaßschraube unter dem Getriebe mit einem Sockel gesetzt. Für Automatik-Getriebe, entfernen Sie die Schrauben Übertragung pan-and-Drop die Pfanne. Fangen Sie das Öl in einer Auffangwanne und entsorgen Sie es in einem Auto-Teile lagern.
3

entfernen des Getriebes Schalthebel Verknüpfungen. Starten Sie, indem Sie den Zierring off um den Schalthebel mit einem Schraubendreher, dann trennen Sie die Verbindung. Wenn der Schalthebel ist an der Lenksäule, entfernen Sie die Verknüpfung von der Unterseite des Autos Platz keine Sprengringe und Muttern in eine Plastiktüte und beschriften Sie sie für eine einfache Neuinstallation.
4

Trennen Sie die Antriebswelle Verknüpfungen gelegen am Differential und schieben Sie die Antriebswelle aus dem Getriebe. Für Frontantrieb Getriebe, entfernen Sie die CV Achse Bindungen an den Radnaben und schieben Sie sie aus dem Getriebe.
5

abschrauben die Getriebe-Lagerung und Motor Befestigungsschrauben mit einem Sockel gesetzt. Legen Sie einen Getriebeheber unter dem Getriebe, bevor Sie die letzten zwei Schrauben. Entfernen Sie den Staubschutz und Nehmerzylinder. Für Automatik-Getriebe, entfernen Sie die Drehmomentwandler-to-Flexplate Schrauben.
6

ausclipsen Sensoren und Kabelbaum-Verbindungen mit dem Getriebe. Mit farbigem Klebeband auf jeden Draht und die Übertragung Anschluss Clips beschriften es in. Sicher, dass kein Schaden eintritt, um die Verkabelung und Reparatur vorher beschädigt Verdrahtung sofort.
7

Lower das Getriebe, entfernen Sie die Release Arm und Führungsbuchse und schrauben Sie den Pumpenträger aus dem Getriebe, dem Entfernen von Antriebswelle Zusammenhänge zwischen der Übertragung und Pumpenträger. Für Automatik-Getriebe, entfernen Sie den Drehmomentwandler. Abschrauben Pumpenträger vom Getriebe mit einem Sockel gesetzt.
8

Bringen Sie die neue Pumpenträger mit dem Motor und prüfen Sie die Ausrichtung mit einem DFÜ-Indikator und Korrekturen durch den Pumpenträger Hersteller angegeben. Sobald Ausrichtung überprüft wird, befestigen Sie die Kupplungsglocke an der Übertragung und schrauben Sie ihn auf. Bringen Sie den Drehmomentwandler oder Führungslager und Lösearm.
9

Heben Sie die Übertragung in Platz im Motorraum, installieren Sie den Staubschutz und verschrauben die Getriebe an den Motor mit einem Sockel gesetzt. Installieren Sie die Übertragung Verkabelung und Sensoren, und schließen Sie die Drehmomentwandler Bolzen oder Nehmerzylinder. Schließen Sie die Antriebswelle oder CV Achsen, ersetzen Sie die Ablaßschraube oder Übertragung pan, füllen Sie die Übertragung mit Flüssigkeit und bringen Sie die Schaltgestänge und Zierring, um den Stahl Pumpenträger Installation abzuschließen.

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