Zündkabel von NGK für Performance-Anwendungen und Optik gebaut. NGK fertigt die Drähte zu erfüllen oder übertreffen Original Equipment Manufacturer Spezifikationen. A Drahtwicklung in der Zündkabel unterdrückt hochfrequente Störungen erzeugt, wenn Strom durch einen Leiter. Diese Entstörung verhindert Interferenzen mit der elektronischen Motorsteuerung. Da die Drähte schlecht gehen, verlieren sie die Fähigkeit, RFI unterdrücken und liefern Zündfunke an den Stecker. Testen Sie die Drähte für Kontinuität, Beständigkeit und ordnungsgemäßen Betrieb. Things You
Multimeter
Zündkerze Brauchen, bekannt gute oder neue
werde Ihnen zeigen Weitere Anweisungen
1

entfernen Sie das Zündkabel vom Verteiler und Zündkerzen durch Greifen Sie die Boot am Ende des Drahtes leicht drehend und ziehen, um sie zu trennen.
2

Überprüfen Sie die Anschlüsse auf der Draht innerhalb der Zündkerze und Verteiler Stiefel. Die Anschlüsse sollten frei von Korrosion und Feuchtigkeit ohne erkennbare Verzerrungen oder Verfärbungen.
3

Set ein Multimeter für Widerstand oder Ohm in der "x100"-Bereich zu überprüfen. Der Widerstand wird durch den griechischen Omega Symbol gekennzeichnet. Drehen Sie den Drehknopf oder scrollen Sie nach unten durch die Optionen, bis die richtige Bereich eingestellt.
4

Einfügen einer der Sonden Meter im Verteiler-Boot und die andere Sonde in der Zündkerze Boot auf dem Draht. Stellen Sie sicher, Sie haben einen guten Kontakt zwischen den Sonden und den Anschlüssen. Lesen Sie die Anzeige des Zählers. Das Display sollte zwischen 1.500 und 2.500 Ohm Widerstand pro Meter Draht zu lesen. Eine Lesung mehr als 6.000 Ohm pro Fuß zeigt eine schlechte Leitung. NGK Low-Heizdrähte haben deutlich weniger Widerstand, wie die Stromkabel Drähte bei 270 Ohm pro Fuß bewertet.
5

Fassen Sie den Stecker Draht durch den Kofferraum und schließen Sie es wieder an den Händler. Installieren Sie eine bekannte gute Zündkerze im Zündkerzenschuh des Drahtes. Halten des Gewindeteils der Zündkerze gegen den Motorblock oder einem geerdeten Bereich des Rahmens. Haben ein Helfer den Motor starten, überprüfen Sie die Funken durch den Stecker hergestellt. Der Funke sollte blau mit einer starken akustischen Bericht, Knallen, als es löst. Ein orange Funken mit einem schwachen Bericht kann auf schlechten Draht-Anschlüsse.
6

Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Test-Stecker. Fassen Sie den Stecker Draht durch den Kofferraum und schließen Sie es wieder an die Zündkerze in den Motor eingebaut. Drücken Sie das Kabel am Stecker und sicherzustellen, dass es einrastet.
7

Ersetzen Sie die Zündkabel, wenn sie den Test in den Schritten 2, 4 oder 5 nicht.


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