Der 1971 Pontiac LeMans war der Top-of-the-line-Option ab Werk aus Pontiac in diesem Jahr. Obwohl zunächst als eine Version des Pontiac Tempest einstigen eingeführt, im Jahr 1971 die LeMans wurde das primäre Motiv für 'alle Kompakt-bis mittelgroßen Fahrzeugen Pontiac entwickelt. Gebaut auf einer "A" Körper-Plattform, inklusive der LeMans Serie den kompakten Tempest T-37, sowie den Grand Turismo Omologato (GTO). Der GTO war ein mittlerer Größe Hochleistungs-Muscle-Car mit einem großen Motorblock und einem sportlichen Design gebaut. Ideal für den Power-suche jüngere Generation geeignet, war der Pontiac LeMans sehr beliebt bei der Babyboomer der 70er Jahre. Trimmen und Funktionen

Der 1971 Pontiac LeMans Sport war als zweitürige Cabrio und Coupé, sowie eine viertürige Limousine erhältlich. Der T-37 war in seiner ursprünglichen Tempest trim, eine zweitürige Hardtop-Coupé, sowie in zwei und viertürige Limousine Karosserievarianten. Der leistungsstarke GTO war nur als Zweitürer Hardtop-Coupé und Cabrio erhältlich. Eine zweite Generation Option des GTO, der Pontiac Richter, war auch im Jahr 1971 zur Verfügung als viertürige Station Wagen.

Zur besseren Handhabung in High-Speed-Kurven wurden die GTO mit vorderen und hinteren ausgestattet anti- Überrollbügel Suspensionen auf einem 112-Zoll-Radstand. Standard-Fabrik Optionen für die LeMans mitgelieferte Netzteil Scheibenbremsen, optional Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Tempomat.
Motoren und Leistung

Der Basismotor für die 1971 Pontiac LeMans war ein 250-cubic-inch Sechszylinder-OHV-Reihenmotor, der 145 PS generiert. Andere Motorvarianten waren die 350 und 400-cubic-inch V-8-Motoren, die 250 bis 300 PS ausgeliefert sind. . A 455-cubic-inch 325 PS V-8, die ursprünglich auf dem GTO verwendet wurde, war auch als Option für den Pontiac LeMans Serie

Die Standard-Motor auf dem GTO und der Pontiac Richter war die 455 - cubic-inch Achtzylinder-Boxer-Motor, der in der Lage, 335 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute produzieren war. Es hat eine Verdichtung von 8,4 zu 1 und ein Drehmoment von 480 Fuß-Pfund bei 3.600 Umdrehungen pro Minute. Die GTO wurden mit Standard-Vier-Gang-Schaltgetriebe und optional drei-Gang-Automatgetriebe ausgestattet, während der Pontiac T-37 hatte einen Drei-Gang-Schaltgetriebe Boden Schaltgetriebes.
Pricing

Ab 2010 kann eine zweitürige 1971 Pontiac LeMans Sport mit einem 350-cubic-inch V-8 und ein Automatikgetriebe kostet ca. $ 12.500 bis $ 16.500. Auf der anderen Seite kann ein LeMans GTO Cabrio mit einem 455-cubic-inch HO Motor und Servolenkung kosten zwischen $ 16.000 und $ 17.500.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/car-makes-models/100002.html