Der Porsche 944 wurde zunächst auf der Welt in Deutschland im Jahr 1981 verkauft, sondern im Jahr 1988, die 944 Turbo S eingeführt wurde, die Erhöhung der PS bis 247 bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Die 1988 Porsche 944 Turbo S featured eine frontseitige Turbomotor angetrieben, dass eine hintere Transaxle und ein Sperrdifferenzial, nach Konzept Carz. Darüber hinaus war der 944 Turbo S eine zweitürige Coupé. Motor

von 1988 Porsche 944 Turbo S hatte einen 2,5-Liter-, Acht-Ventil, SOHC, Inline-Vierzylinder-Motor mit einer Bosch LE-Jetronic Kraftstoffsystem. Der Turbomotor produzieren könnte 258 ft.-lb. Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen pro Minute, nach Porsche Club of America (PCA). Der 944 Turbo S, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kam, war vor zwei Sekunden schneller als der normale 944 in einer Viertel-Meile Sprint.
Aussehen

Nach zu 944turbo.net war der 944 Turbo S ein limitiertes Serienmodell mit nur 1.000 ursprünglich geplant gebaut werden. Die "S"-Bezeichnung auf dem Turbo war für eine Option Paket und Porsche Unterschrift silber-rosa gefärbte Außen ziert die Modelle. Der Innenraum war zunächst ein Burgunder "sport Tuch," aber sowohl Innen-und Außenbereich Farboptionen erweitert die begrenzte Produktion wurde erweitert, um die Nachfrage zu erfüllen.
Verbesserungen

Porsche 944 Turbo S schließlich wurde bekannt als nur der 944 Turbo 1989 nach dem Model-Release. Das Auto konnte von Null auf 60 mph in 5,5 Sekunden beschleunigen, eine Höchstgeschwindigkeit von 162 mph, und konnte die stehende Viertel-Meile in 13,9 Sekunden absolvieren, nach 944turbo.net. Darüber hinaus stellte PCA, dass die 16-Zoll-Räder und Vierkolben-Aluminium-Legierung Festsattel-, innenbelüfteten Scheibenbremsen Präzision geliefert Handling und Bremsleistung.

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