The 2011 Lexus ISF ist ein Fahrzeug von Toyota hergestellt und entwickelt von einem Team von Ingenieur Yukihiko Yaguchi geführt. Die Philosophie hinter diesem Fahrzeug konzentriert sich auf die maximale Leistung und Geschwindigkeit für Rennsport-Enthusiasten. Dadurch wird dieses Fahrzeug mit einem leistungsstarken Motor und eine Reihe von Funktionen, mit Fahr-und Navigations-Unterstützung ausgestattet. Motor

2011 Lexus ISF Fahrzeuge verwenden einen V8-Motor, der einen Hubraum von 303 cubic inches hat. Der Motor bietet 371 Fuß-Pfund Drehmoment bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und 416 PS bei 6.600 Umdrehungen pro Minute mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,8 zu 1. Mit einer Beschleunigung von null auf 60 mph in 4,6 Sekunden hat das ISF eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 170 Meilen pro Stunde und fährt ein Viertel-Meile in 13 Sekunden. Kraftstoffeffizienz für den Motor bei 18 mpg kombiniert bewertet, 16 mpg für den Stadtverkehr und 23 mpg für Autobahnfahrten. Das Getriebe ist eine Achtgang-Automatik mit Schaltwippen.
Abmessungen

Der Lexus ISF hat ein Leergewicht von 3780 £ und einen Radstand, die 107,4 Zoll misst. Die Höhe des Wagens 55,7 cm, die Länge 183,5 cm und die Breite 71,5 cm. Durchfahrtshöhe für die Front des Fahrzeugs ist 37,2 Zoll und 36,7 Zoll hinten. Die Front bietet 43,9 Zentimeter Beinfreiheit und der hintere hat 30,6 Zoll. Der Stamm hat 13,3 Kubikmeter Stauraum.
Funktionen

Der 2011 Lexus ISF verfügt über eine Geschwindigkeitsregelanlage, das dynamische Radar verwendet, um eine pre-halten Abstand gesetzt, wenn nach ein anderes Fahrzeug. Ultraschall-Sensoren sind Teil eines intuitiven Einparkhilfe, dass die Fahrer mit schwierigen Parkplatz Szenarien hilft. Scheinwerfer für das Fahrzeug sind High Intensity Discharge Bi-Xenon-Einheiten, die auch Tagfahrlicht LED haben. Der Innenraum des Lexus ISF hat ein Touchscreen-Navigationssystem, die Befehle und Echtzeit-Updates für Wetter, Verkehr, Sport und Bestände Stimme reagiert. Das System ist Bluetooth-kompatibel und in der Lage ist Adressinformationen mit Mobiltelefonen auszutauschen.
Fahrwerk, Bremsen, Lenkung

Die vorderen und hinteren Aufhängung für ein Lexus ISF arbeiten unabhängig und mit Gas-Druck, Einrohr-Stoßdämpfer mit Stabilisatoren. Die hintere Aufhängung ist eine Multilink-Einheit mit niedrigem montieren Oberarme, während die vordere Aufhängung verfügt über qualitativ montieren Oberarme mit einem Doppel-Querlenker-Design. Bremsen sind von Brembo hergestellt, unter Verwendung eines Anti-Blockier-System mit Power-assisted Festplatten und Sensoren an allen Rädern. Die Lenkung ist elektronisch mit einem koaxialen Zahnstange und Ritzel, die erkennt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs mit Strom versorgt.

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