Die Ford Motor Co. seinen ersten in-line, oder gerade, Sechszylinder-Motor im Jahre 1906. Im Jahr 1941 begann Ford Installation dieser Art von V-6 in seinem Lastwagen, als Reihensechszylinder könnte mehr Drehmoment als ein ähnlich großen V-8 zu produzieren. Ford wurde ein 4,9-Liter-Hubraum-Reihensechszylinder im Jahr 1964, und es verwendet, diesen Motor für seine Lkw, Transportern und einigen industriellen Anwendungen bis 1996. Modell Verfügbarkeit

1996 bot Ford den 4,9-Liter-Reihensechszylinder in drei seiner im Handel erhältlichen Produktlinien. Ford installierte die 4,9-Liter-Motor als Standard in allen Ausstattungsvarianten und Optionen Kabine 1996 ihrer F-150, obwohl die Fahrer eine von zwei V-8-Motor Optionen aufrüsten könnte. Die Basis, Heckantrieb zweitürige Kabine Version von 1996 F-250 ebenfalls enthalten diesen Motor als Standard. Alle weiteren Schnittlinien der F-250 verwendet eine V-8. Ford ebenfalls installiert die 4.9-Liter-Reihensechszylinder-Motor als Standard in allen drei Linien seiner 1996 E-Serie Transporter: die E-150, E-250 und E-350. Potenzielle Käufer der E-250 könnte zu einem Benzin V-8 aktualisieren und Ford angeboten sowohl Benzin-und Diesel-V-8s als Upgrades für die E-350 Linie.

Informationen

Fords 4.9 I6 unterschied sich von einer "V"-förmigen Sechs-oder Achtzylinder-Motor durch Ausrichten all seiner Zylinder in einer geraden Linie, damit die "in-line"-Bezeichnung. Eine "V"-förmigen Motors Orten Hälfte der Zylinder auf der einen Seite und legt die restlichen Zylinder mit einer "V"-förmigen Winkel. Die in-line-Konfiguration erzeugt mehr Drehmoment durch die Forderung all der Kurbelwellen durch eine breitere Lichtbogen bei jeder Umdrehung drehen, so die Möglichkeit, mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Für das Wirtschaftsjahr 1996 Modell des Jahres, hatte Ford 4,9 I6 einen Hubraum von 4,9 Litern. Es verwendet einen OHV-Konfiguration und Multiport-Kraftstoffeinspritzung mit zwei Ventilen pro Zylinder, mit einem Gesamtvolumen von 12 Ventilen. Dieser Motor der Bohrung gemessen 4 Zoll und seinen Hub gemessen 3,98 Zoll.
Leistung

von 1996 4.9-Reihensechszylinder produziert 145 PS bei 3.400 Umdrehungen pro Minute und 265 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Es erreicht ein Verdichtungsverhältnis von 8,8-zu-1. Dieser Motor der Kraftstoffverbrauch und Zuglast durch das Modell variiert. Laut Edmunds, ein Ford F-150 Regular Cab mit Heckantrieb mit dem 4,9-Liter-Reihensechszylinder erhalten 14 Meilen pro Gallone (mpg) im Stadtverkehr und 18 mpg auf der Autobahn. Diese Fahrzeuge könnten Schlepptau ein Maximum von 7.500 lbs. Der Heckantrieb F-250, die 4,9-Liter-Reihensechszylinder verwendet verdient 13 mpg in der Stadt und 17 mpg auf der Autobahn. Dieser LKW konnte Schlepptau £ 10.000. A 1996 E-150 mit dem 4,9-Liter-Reihensechszylinder rated 12 mpg in der Stadt und 14 mpg auf der Autobahn ausgestattet. Dieses van hatte eine maximale Nutzlast von 1.370 lbs.

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