Die General Motors Hydramatic 4L65-E Automatikgetriebe basiert auf dem allgegenwärtigen 4L60-E, sondern wird mit schweren Komponenten für eine höhere Festigkeit und Leistung aufgepeppt. Verwendungen

4L65-E wurde für den Einsatz in GM LKWs entwickelt, aber wurde für den Einsatz in der Chevrolet Corvette, GM in Australien Holden Monaro und anderen Performance-Autos angepasst. Die 2005-2006 Pontiac GTO wurde von der Holden Monaro angepasst und nutzt die 4L65-E Getriebe.

Es ist in der Cadillac Escalade AWD und andere Lastwagen mit GM 6,0-Liter-Achtzylinder-Benzinmotor genutzt. Dazu gehören der Chevrolet Silverado, Chevrolet SSR, GMC Sierra, GMC Sierra Denali, GMC Yukon XL Denali, Hummer H2 und Hummer H3.

Es ist auch für Aftermarket-Kauf.
Nennleistungen

Nach Super-Chevy, die LKW-Version Preise bei 380 Pfund-Füße von Drehmoment und fast 400 Pfund-Füße von Drehmoment im Auto Version. Steve Ford, GM ein Chef-Ingenieur, besagt, dass die 4L65-E "etwa 20 Prozent mehr Drehmoment als der Griff 'L60'."

Die maximale Motordrehmoment für die 4L65-E beträgt 380 Pfund-Füße und Die maximale Drehmoment mit dem Getriebe 4L65-E beträgt 670 Pfund-Füße. Maximale Verschiebung Geschwindigkeiten sind 6.400 rpm vom ersten bis zum zweiten Gang, 6.200 rpm vom zweiten auf den dritten Gang und 5.600 rpm vom dritten auf den vierten Gang.
Nomenklatur

Die 4L65-E Getriebe-Modell-Nummer bezieht sich auf die wichtigsten Funktionen:. ist es ein Vier-Gang-Getriebe, ist in Längsrichtung positioniert und wird elektronisch gesteuert

In neueren Fahrzeugen, nach Novak Konvertierungen kann es bezeichnet als die 4L65, da alle Einheiten General Motors elektronische Steuerung haben und es gibt keine nicht-elektronisch gesteuerte Getriebe 4L65-Typ.

Es wird auch als der M32 Getriebe Option bekannt. Die M30 Bezeichnung bezieht sich auf die älteren 4L60-E Getriebe.
Entwurf

Die 4L65-E verfügt über fünf-Planetengetriebe Träger. Es hat große Sonne-Schale-Getriebe, die aus Metallpulver, ein Prozess, der die Festigkeit der Bauteile erhöht ist hergestellt werden. Die Glocke Gehäuse vollständig umschließt den Drehmomentwandler, die Vibrationen reduziert.

Nach Super-Chevy, die 4L65-E bietet auch wärmebehandelt Statorwelle Splines und eine induktiv gehärtete Turbinenwelle.

Andere 4L60-E Teile mit schwereren Komponenten ersetzt wurden.

Seine Nassgewichts nach Ultimative GTO ist £ 194,6.

Übersetzungsverhältnisse sind 3.059-zu-1 für den ersten Gang , 1.625-zu-1 für den zweiten Gang, 1-zu-1 für den dritten Gang und 0.0696-zu-1 für den vierten Gang.
Herstellung

Hydramatic 4L65 -E ist in den Vereinigten Staaten bei Toledo Getriebe in Toledo, Ohio hergestellt und Romulus Transmission in Romulus, Michigan

Romulus Getriebe produziert auch die 4L65-E in Ramos Arizpe, Mexiko.

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