Nissan ausgestattet einige seiner berühmten Z Modellautos wie der 240ZX, 300ZX Z31 und mit R200 Differentiale 1984-1989. Ab April 1987 bis Ende 1989, hatte jedoch nur die Z31 diese Art von Kupplung Kontrolle kommen aus der Fabrik. Dieses "Sperrdifferential" hat einige Vorteile Handhabung und Kontrolle des Unternehmens Standard-Differential, fügte aber hinzu, eine gewisse Komplexität sowie für Mechaniker das Teil auszutauschen die Straße hinunter. Was Autos haben die R200?

R200 installiert wurde, in der Fabrik oder als After-Market zusätzliche, auf dem 300ZX, 240ZX, 240SX, S14, Z31, GTR, GT-S und Altima Pathfinder. Alle Turbo Z31s nach dem April 1987 wurden mit dieser LSD Differential installiert, aber andere Modelle kann oder auch nicht haben. Eine offene Kupplung war eine gemeinsame Alternative. Die meisten Autos mit den Nissan R200 Kupplung LSD wurde auf diese Weise nach die Kupplungen in den Jahrzehnten ersetzt wurden, da sie hergestellt wurden, vor allem, wenn diese Modelle in Turbo-Versionen vorgenommen wurden.
Was ist der Unterschied?

Nissan begann mit der Produktion seiner Turbo-Versionen der Z-Modelle mit dem R200 in der Mitte der 80er Jahre, durch die ein offenes Differential mit dem LSD "direct Bolt-in"-Technologie. Dies ist ein System, das automatisch verbessert Antriebsstrang Widerstand, wenn die Räder auf beiden Seiten der Achse zu drehen. Das Ersatzteil-Kosten nach oben von $ 700 mit einem Bereich von Verhältnissen zu Ihrem Fahrzeug den Vorgaben entsprechen.
How to Tell, das differentielle Sie

haben, wenn Sie don ' t wissen, ob Sie ein offenes Differential oder ein R200 LSD haben, jack die Rückseite Ihres Autos und legen Sie es auf Buchse steht. Stellen Sie das Fahrzeug in neutral und versuchen, manuell zu schalten eines der Räder nach links oder rechts. Sehen Sie, wenn das andere Hinterrad dreht sich auch in die gleiche Richtung, so dass die Hinterräder etwas drehen Spiel. Wenn das andere Rad nicht drehen lässt, haben Sie ein offenes Differential; wenn beide Räder drehen, haben Sie eine R200

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