Die 1970er Jahre war nicht Pontiac besten Jahrzehnt. Wie alle Automobilhersteller in Detroit, Pontiac durch slogged des Jahrzehnts Ölembargo und neue Regierung Sicherheit und Abgasvorschriften einige ziemlich gewöhnliche Autos zu produzieren. Dies war besonders demütigend nach den ungezügelten 1960er Jahren, als rohe Pferdestärke die amerikanische Automobil definiert. Pontiac begann die 1970er Jahre mit einigen schönen Angebote wie der Firebird, aber es produzierte auch ein paar Hunde, wie der Phoenix. GTO

In 1970 war der Pontiac GTO größer - und mit weicheren Linien - als die 1960er-Versionen. Doch seine 455-cubic-inch V-8 eine wallop mit 360 PS und 500 Fuß-Pfund Drehmoment verpackt. Die 400 V-8-Option mit Ram-Air-Induktion auch beträchtliche Macht ausgeliefert. Pontiac begann Schneiden PS in 1971, als die Muscle-Car-Ära zu Ende ging, und häufige Basteln mit dem Körper Stil Regierung Sicherheitsstandards erfüllen Sie die Optik und Leistung des GTO.
Firebird bewässert
Die

Pontiac Firebird trat der GTO als geliebten Muscle-Car im Jahr 1970. Er teilte den gleichen Körper Stil als seine Geschwister, der Camaro. Im Jahr 1971, featured es vier Motorvarianten: Die Basis 145-PS-250 in-line-Sechszylinder, der 250-PS-350 V-8, die 300-PS-400 V-8, und die 455 V-8, die 325 PS vorgesehen . Die Formula und Trans Am waren Leistungspaketen.
Grand Prix

Obwohl der GTO Firebird und waren sehr populär für ihre großen Motoren und sportliches Styling, war Pontiac Wesentlichen eine persönliche Luxus-Auto, das seine Leistung Straße Glaubensbekenntnis verbarg. Der Grand Prix, zum Beispiel, sah aus wie eine schwerfällige Auto von den Großeltern begünstigt, mit einem 118-Zoll-Radstand und Boot-like Länge von 210,2 cm. Doch ausgestattet Pontiac es mit dem 455 V-8 und fügen jugendliche accruements wie Hurst Shifter Boden, goldfarbene Rally Felgen, Weißwandreifen und schwarze Lackierungen.
LeMans

Die

LeMans war Pontiac Allzweck-Auto. Die GTO aus dem LeMans als trim Option, bevor er sein eigenes Modell entstanden. Die LeMans teilten die gleiche Art des Aufbaus mit der unteren Reihe Tempest, und es gab zum Bonneville 1981. Pontiac LeMans angeboten die als zweitürige Coupé, viertürige Limousine, Cabriolet, zwei-und viertürige Hardtop und Kombi. Die LeMans war eine stetige Verkäufer in den 1970er Jahren. Im Jahr 1972, zum Beispiel, verkauft Pontiac 80.383 zweitürige Hardtop.
Ventura

Die Ventura war ein Klon des Chevrolet Nova produzierte von 1971 bis 1978. Es hatte zuvor ein ordentliches Paket für die Catalina. Durch die Mitte der 1970er Jahre bot die Ventura die 250-Reihensechszylinder, 307 V-8 und die 350 V-8 als Leistungs-Optionen. Die Ventura diente als ein gehobenes Nova. 1974 Ventura war auch das Auto, in dem die GTO Abzeichen teilte seine letzte Demütigung als Ventura trim Option vor dem GTO Bezeichnung ganz verschwunden im Jahr 1975.
Phoenix und Sunbird

in den 1970er Jahren durch zwei Treibstoffmangel aufgewühlt, entwickelt Pontiac zwei Kleinwagen zur Linderung der Schmerzen an der Pumpe. Die Phoenix hatte einen erfolglosen 1977-1984 Produktion laufen. Es war ursprünglich ein Trimm-Option für die Ventura, aber es ersetzt die Ventura im Jahr 1978. Es verfügte über einen 3,8-Liter-, 115-PS-V-6-Motor. Das Sunbird war erfolgreicher, mit einer Produktion laufen 1975-1995. Er teilte den gleichen 96,9-Zoll-Radstand und Plattform wie der Chevrolet Vega und kam mit einem 2,5-Liter-Reihen-Vier-Zylinder-Motor, 90 PS entwickelt.

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