STI, die für Subaru Technica International steht, ist eine Tochtergesellschaft von Fuji Heavy Industries (FHI). Es wurde festgestellt, den 2. April 1988, um Rennsport-Technologie für Subaru entwickeln. STI bietet nur ein Fahrzeug in den Vereinigten Staaten, der Subaru WRX STI. Dies ist eine viertürige Allrad-Fahrzeug mit einem Turbo-Vierzylinder-Motor. Während STI entwickelt hat Fahrzeuge seit 1988 hat Subaru worden ist und die STI-Paket, um US-Käufer nur seit 2004. Horsepower

Der WRX STI bleibt relativ unverändert von 2004 bis 2010. Die Pferdestärken schwanken in kleinen Schritten im Laufe der Jahre. Von 2004 bis 2006 wurde die 2,5-Liter-H-6-Motor produziert 300 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Im Jahr 2007 sinkt die Leistung auf 293 bei 6000 Umdrehungen pro Minute. Ab 2008 und auf, nicht nur die STI wiederum in einen Fünftürer, aber die Leistung steigt auf 305 bei 6000 Umdrehungen pro Minute.
Torque

das Gesamt-Drehmoment der Motor ist das Verdrillungsvermögen die es hat. Dies ist wichtig, wenn man bedenkt das all-wheel-drive-Plattform, dass dieses Fahrzeug sitzt auf verhindert, dass die Räder verlieren Traktion. Dieses Drehmoment ist das, was einen starken Start von einem völligen Stillstand. Die 2004 bis 2006 produziert STI 300 ft.-lb. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Das Modell 2007 produziert 290 ft.-lb. bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Die 2008 bis 2010 Modelle produzieren 290 ft.-lb. bei 4.000/min.
Interna

Die grundlegenden Interna der STI 2,5-Liter bleiben unverändert im Laufe der Jahre. Die Bohrung (Zylinder Breite) ist 3,92 Zoll und der Hub (Entfernung Kolben fährt in den Zylinder) ist 3.11 Zoll. Die Kombination aus der Bohrung und Hub erzeugt eine gesamte Verschiebung von 2.457 Kubikzentimeter. Das Verdichtungsverhältnis des Motors von 8,2 auf 1 gesetzt. Dieser Motor verfügt über ein Doppel-Overhead-Nockenwellen (DOHC), 16-Ventil-Konfiguration.

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