Im Jahr 1965 setzte Chevrolet Produktion seiner zweiten Generation "C2" Corvette, die das Unternehmen von 1963 bis 1967 hergestellt. Die 1965-Baureihe eingeführt, die Big Block Motor für die die Corvette berühmt wurde. Die 1965 vorgestellten Modell Vierrad-Scheibenbremsen zum ersten Mal und war der letzte Kraftstoffeinspritzung Modell bis 1982. Chevrolet Corvette 1965 bot die entweder als Zweitürer oder zweitürige Cabrio. Abmessungen

Chevrolet Corvette von 1965 standen 49,8 cm in der Höhe mit einer Breite von 69,6 Zoll. Das Cabrio überspannt 175,2 cm in der Länge, während das Coupé streckte ein Zoll mehr bei 175,3 cm. Beide Modelle trug einen Radstand von 98 Zoll und hatte eine Bodenfreiheit von 5 Zoll.
Kraftübertragung

Chevrolet bot eine Reihe von Motor-Optionen für 1965 Corvette. Die Basis Corvette inklusive einer 327-cubic inch (CI) Verschiebung, Eisen-Block-V8-Motor mit einem einzigen Carter Vier-Zylinder Vergaser. Interessenten konnten zwischen vier Upgrades auf die 327 zu wählen. Die L75 engine option aus den Standard Carter Vergaser für eine Vollaluminium-Carter Vergaser geändert, während der L76 ausgelagert die Carter für einen Holley Vier-Zylinder, die mechanische Ventilstößel in einem High-Lift Nockenwellen Konfiguration genutzt. Fahrer, die die L79 Upgrade gekauft habe eine 327 mit einem Holley Vier-Zylinder mit Hydrostößel und die L84 Option ausgestattet die 327 mit Chevy "Ram Jet" Einspritzsystem. Im Jahr 1965 konnte auch Käufer wählen Sie die Option L78, die einen großen Block hatte 396 CI V-8 mit einem Holley Vier-Zylinder Vergaser. Diese Größe hat Hubraummotor erschien nur einmal in Corvette Geschichte, und 1965 Corvettes mit diesem Motor ausgerüstet haben sich zu einem Sammlerstück. Während das Basismodell 1965 Vette verwendet ein Drei-Gang-Schaltgetriebe, konnten Interessenten im Jahr 1965 entscheiden, ein Upgrade auf ein Vier-Gang-Schaltgetriebe oder Chevrolet "Powerglide" automatisch.
Leistung entweder

Jeder Motor und Motor-Upgrade in 1965 Corvette erreicht eine andere Ausgabe von PS und Drehmoment. Die Basis 327 gekröpft aus 250 PS bei 4.400 RPM und 350 ft.-lbs. Drehmoment. Die L75-Upgrade generiert 300 PS bei 5.000 RPM und 360 ft.-lbs. Drehmoment bei 3.200 RPM, während die L76 abgepumpt 365 Pferde bei 6.200 RPM und 350 ft.-lbs. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. A 1965 Vette mit dem L79 Upgrade bewertet 350 PS bei 5.800 RPM und 360 ft.-lbs. Drehmoment bei 4.400 RPM, während der Kraftstoff eingespritzt L84 Option ausgeschlagen 375 PS bei 6.200 RPM mit einem Drehmoment von 350 ft.-lbs. bei 4.400 RPM. Mit dem 396-Motor installiert ist, könnte eine massive Treiber 425 PS bei 6.400 RPM erleben und spüren den Zug von 415 ft.-lbs. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Kompressionsraten leicht unterschieden zwischen Motor-Optionen, die Basis 327 und L75 Upgrade erreicht ein Verdichtungsverhältnis von 10,5:1, während alle anderen Upgrades und die 396 erreicht ein Verdichtungsverhältnis von 11,0:1. A 1965 Corvette mit dem 300 PS L75 Upgrade auf die 327-Motor ausgestattet konnte von 0 bis 60 Meilen MPH in 7,5 Sekunden beschleunigen und überqueren die 1/4-mile in 15,8 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 90 MPH. Der 396 Motor könnte Sprint von 0 auf 60 mph in 5,7 Sekunden und schlug 100 MPH aus dem Stand in 13,4 Sekunden.

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